NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　在泰国2023年的新车销售市场，中国车企的份额达到11%，相比上年增至2.2倍。比亚迪（BYD）等以纯电动汽车（EV）为中心扩大了销量。日本车的市场份额跌破8成，正在受到冲击。

　　丰田的泰国法人2月1日公布了包括其他公司在内的2023年泰国新车销量数据。整个泰国市场的新车销量同比减少9%，降至77万5780辆。

比亚迪在泰国的纯电动汽车销量中占4成份额，排在首位（2023年3月下旬举行的“曼谷国际车展”）

　　丰田的销量下降8%，但仍以34%的份额排在首位。在具体销量方面，第2位的五十铃汽车下降29%（份额20%），第5位的三菱汽车下降35%（份额4%），均大幅下降。其受到商用皮卡销量低迷的影响。第3位的本田的乘用车销售良好，销量增长14%（份额12%）。

　　日本车在泰国市场的合计份额下降约8个百分点，降至78%。在泰国，此前日本车长期占据9成左右份额。

　　从中国企业来看，比亚迪在泰国销售了3万辆，把份额提高到接近4%。排名超过日产和马自达，升至第6位。比亚迪于2022年11月进入泰国市场，当年只卖出300辆左右。泰国工厂也在建设中，计划2024年内投产。

　　包括上汽集团旗下的“MG（名爵）”和长城汽车在内，主要中国车企在泰国的合计市场份额为11%，上升了约6个百分点。长城汽车2024年1月开始在泰国生产纯电动汽车，MG也有望在年内启动生产。

　　汽车专业媒体泰国AutoLife透露，泰国2023年的纯电动汽车销量达到上年的7.8倍，增至7.6314万辆。比亚迪以约4成份额排在首位。中国企业整体占到8成。丰田和日产等日本企业不到1%。

　　长城汽车的高管指出，“借助属于核心零部件的电池的本地化生产，有望降低成本”。预计中国企业主导的纯电动汽车在泰国的普及将更进一步。

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）赤间建哉 普吉岛