丰田要对集团旗下最大企业电装股“动刀”
2023/11/29
包括集团企业在内，丰田减少互相持股的目的是提高持有资产的利润效率，向投资者彰显丰田股票的魅力。不过，原因不止于此，背后还有对EV的危机感。
 |
| 丰田公开的跑车型EV“FT-Se” |
丰田与美国特斯拉和中国比亚迪（BYD）不同，还没有造出“赚钱的EV”。2023年度的EV销量预测为12万辆，比原来预测下调了约8万辆。现在为了实现2026年销售150万辆，2030年销售350万辆的年销售计划，丰田正加快车辆开发和生产革新。
对EV的投资额预计到2030年将达到5万亿日元。宫崎表示：“将强化赚钱能力，加快面向未来的投资，充分利用积累的资产”。除了通过强化销售占优势的混合动力车（HV）等创造利润外，还将进行资产变现，目的是筹措用于EV的资金。
调整资本关系带来交易关系变化的可能性很低。在EV市场扩大的背景下，电装涉足逆变器及电子控制单元（ECU）等很多相关部件业务。电装面向丰田集团的销售额占比在5成以上，面向本田及欧美厂商等也在扩大销售对象。
10月，电装出身的人士出任专注于尖端技术的丰田子公司“Woven by Toyota”的领导人。EV时代可以说也意味着集团企业重构资本关系的新合作到来的时代。
日本经济新闻（中文版：日经中文网）野口和弘
版权声明：日本经济新闻社版权所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。
HotNews
・日本经济新闻社选取亚洲有力企业为对象，编制并发布了日经Asia300指数和日经Asia300i指数（Nikkei Asia300 Investable Index）。在2023年12月29日之后将停止编制并发布日经Asia300指数。日经中文网至今刊登日经Asia300指数，自2023年12月12日起改为刊登日经Asia300i指数。