NIKKEI——日本经济新闻中文版

      斯巴鲁正在资本合作企业丰田元町工厂（爱知县丰田市）生产去年5月上市的EV“Solterra”。关于自主生产的EV，也将从2025年左右开始在群马县的矢岛工厂生产，2028年以后将在该县的大泉工厂生产。

     值得关注的是拜登政府的通货膨胀削减法案（IRA）。满足一定条件的北美生产EV购买者最多可抵扣7500美元税款，而日本产EV除了用于出租等部分产品外，其他都不享受政策。斯巴鲁正将EV的美国生产作为讨论课题，尚没有重视IRA的动向。

      虽说致力于消除风险，但也常伴有供应链风险。与EV生产相关的电池及周边零部件的采购情况及交易对象等详情也还不清楚。如果没有补贴，能否跟汽油车一样保持成本竞争力还是未知数。

      美国对斯巴鲁而言是个特别的市场。畅销的“森林人”及“Crosstrek”等部分车型的性能参数不同，但即使价格比日本高70万日元左右也很畅销。EV方面，据说今后将推出SUV，但关键是开发出能留住忠实粉丝、有吸引力的车型。

      在加固切实扩大收益的道路的同时，可向市场宣传更具体的EV生产和销售战略。经营环境恢复正常、没有汇率优势的本财年将是重要的一年，斯巴鲁有望实现基于实力的收益能力和增长性。

  日本经济新闻（中文版：日经中文网）松浦龙夫