NIKKEI——日本经济新闻中文版

      日本丰田6月21日上市的新款高档MPV“埃尔法（Alphard）”的人气正在过热。这款车除了家庭用户之外，还获得企业的高管用车等商务用途的需求，有声音表示在上市仅仅1周后新车的交货期“有可能达到2年”。背后存在不断出现的罕见情况，包括丰田将上市日期一度定为“未定”，还取消了上市日期之前的先期订单。伴随订单的增加，丰田正在持续摸索如何确保稳定供货。

      “将其称之为高端品牌的工艺品也不为过”，6月21日，在东京都内举行的新款埃尔法和姐妹车型“威尔法(Vellfire) ”的发布会上，丰田的执行董事西蒙·汉弗莱斯自信满满地介绍了新款车的设计以及空间的舒适性和静音性等。这是8年来的首次全面改良，从价格来看，埃尔法在日本的售价为540万～872万日元（约合人民币27万~44万元），比老款提价了1～5成。

      埃尔法自2002年上市以来，除了面向家庭之外，还作为公司用车和公务用车而被使用。其既有高档感又兼具便利性和舒适性的宽敞空间深受欢迎。自从作为企业社长和董事的接送用车普及以后，还有人以埃尔法替代轿车等，确立了“高档车”的地位。

      据调查公司Mark Lines的数据，在进行上一次全面改良的2015～2022年的8年间，两款车仅在日本国内就销售了75万辆。明显超过形成竞争的同样属于最高档MPV的本田奥德赛(13万辆)和日产汽车的君爵(Elgrand、4万辆)。如果仅与这些车相比，丰田埃尔法和威尔法的市场份额就达到8成。从受欢迎程度也可以理解丰田强势的定价。

      实际上，新款埃尔法(包括威尔法)的日本各经销店的最初配额似乎已经基本售罄。日本东海地区的一家经销商表示：“不到2小时就销售一空”。涌来的订单达到预计数量的2～3倍，各店铺通过抽签或限定为曾在自家店铺购买过车的老客户等措施，积极应对这一情况。

      日本多家经销商透露，经销商被分配了一年的辆数。丰田试图将销售级别限定为2款，以加快生产，但也有意见认为，根据生产情况“交货期限很可能达到2年”(日本的经销商)。

正在介绍新款“埃尔法”的丰田执行董事汉弗莱斯(21日，东京都中央区)

      此次，从新款车上市之前开始就混乱不断。其一是日程的改变。原定6月上旬在日本的上市日期实质上被延期，丰田将6月21日作为正式上市日，通知了经销商。然而，之后却突然改为“未定”。内部资料上写着“生产准备上的原因”。似乎想确保足够的数量之后再实施销售。

      进入6月后，丰田再次通知经销商21日上市，但直到发售当天，展示车仍未运抵，部分店铺开始在没有实物的状态下接受订单。