NIKKEI——日本经济新闻中文版

      汽车生产的下滑正成为日本经济复苏的沉重负担。受供应链混乱等产生负面影响，2022年12月的生产水平比新冠疫情前的2019年平均降低16％。出口量也少于疫情前，甚至有估算称拉低经济的效果在2年里达到总计5.7万亿日元。容易受汽车生产影响的日本经济现状也反映出其他拉动力的缺乏。

      日本国内汽车产业在新冠疫情蔓延的2020年，受到出行限制和需求锐减影响，产量曾大幅下滑。日本经济产业省发布的生产指数一度降至2019年平均的一半左右。

      随着经济活动恢复，生产有所复苏，但2021年受到东南亚疫情蔓延影响，零部件采购中断。2022年又因中国严格的防疫政策而遭遇上海封城等，陷入难以采购所需零部件的事态。

      日本的国内工厂每当遇到零部件供应停滞就不得不停工和压缩产能。2022年12月的产量与疫情前的2019年平均相比，汽车减少16％。与之相比，半导体制造设备等生产用机械工业增长16％，而电子零件和器件工业增长2％。

制造雷克萨斯的丰田九州宫田工厂（福冈县宫若市）

      汽车生产对日本经济产生的影响巨大。工矿业生产整体比疫情前降低5％，其中近一半由汽车工业直接拉低。

      出口也表现低迷。日本财务省的贸易统计显示，2022年乘用车出口量仅为436万辆，比达到540万辆的2019年减少逾100万辆。2022年的日元兑美元大幅贬值成为东风，但这一提高收益的机会并没有得到利用。