NIKKEI——日本经济新闻中文版

       马自达截至2030年将投资1.5万亿日元支持纯电动汽车（EV）等电动化，包括车载电池采购费用在内。将与中国企业旗下的大型车载电池企业远景动力集团（Envision AESC Group）合作，确保EV用电池，在日本国内工厂增产EV。围绕EV，丰田等世界大型车企纷纷宣布进行巨额投资。尤其是电池领域，形成相互竞争的格局。马自达也将电池定位为战略部件，加快确保。

马自达广岛总部工厂

       马自达不仅从丰田旗下的Prime Planet Energy & Solutions（PPES）采购EV电池，还将Envision AESC列为新的采购来源。Envision AESC属于中国能源巨头旗下，日产汽车对其也有出资。电池是占EV生产成本3成左右的核心部件。

       据悉马自达的电池采购费用到2030年累计达到几千亿日元。由于从外部采购，因此可以降低马自达的固定费用负担。由于电池厂商等供货商把与马自达相关的投资作为间接投资额，整个供应链呈现出加快电动化的姿态。

       马自达除了与电池厂商合作外，还新宣布在用于电动车驱动装置的逆变器部件用半导体等领域与罗姆合作。

       马自达将加强开发相当于EV专用平台和传统汽车发动机的驱动装置“E-Axle”。马自达目前在世界仅销售2款纯电动车型，但进入2020年代后半期将全面推出EV。将在广岛县的总部工厂等日本国内生产，向美国等出口EV。目前为止EV在马自达全球产量中所占的比例为25％，该公司计划到2030年提高到30～40％左右。

       马自达曾在世界上首次量产“转子发动机”等，内燃机技术备受好评。今后对汽油车及柴油车的新增投资将大幅缩小，表现出由内燃机转向EV及插电式混合动力车（PHV）等电动汽车的转型姿态。包括一系列相关措施在内的到2030年的经营方针在11月22日下午公布。

       丰田到2030年将对EV及电池等投资4万亿日元。本田计划到2030年度将对电动化和软件投资5万亿日元，世界大型车企当中，包括电池工厂在内的投资动向也很活跃。