NIKKEI——日本经济新闻中文版

       马自达9月15日宣布，推出了SUV的新款“CX-60”。首先推出混动款，其他车型将于12月推出。作为开发4款优质中大型SUV的“Large商品群”的第1款车，混动款的售价超过500万日元（约合24.3万元），这是该公司前所未有的价位。订单已达到约9千辆，该公司希望在竞争激烈的SUV市场争取新的消费者。

马自达15日发售的“CX-60”

       15日上市的是该公司具备优势的柴油发动机和马达结合起来的简易混动车。面向CX-60等Large商品群，新开发了将排量增至3300cc的直列6 缸柴油发动机。扭矩最大达到550牛米，提高至马自达汽车中的最大，燃效改善至与小型的“CX-3”同等水平。

       此外，Large商品群采用了发动机垂直排列的后轮驱动的底盘。使汽车前后左右的重量达到最佳均衡，提升了行驶性能。

       计划在日本国内每月销售2000辆。截至11日的订单达到8726辆，高于预期。据悉包括混动车在内，选择柴油车的消费者占8成。在从其他企业转向马自达的顾客中，有2成是从进口车流入。交车时间为3～4个月，马自达表示，截至目前“CX-60未受到芯片短缺的影响”。

       负责开发工作的和田宜之强调称，“这是比主力的‘CX-5’进一步提升的汽车。能按照司机的想法行驶，并且能支撑司机的安全”。新搭载了只要坐在驾驶席上即可自动调整座席和方向盘的位置、形成最佳姿态的功能和便于在停车等时候确认周围情况的摄像头，减轻了司机的负担。

       首次增加了在司机身体不适或失去意识时通过红外摄像头感知异常、自动使汽车减速和停车的功能。

       在SUV产品线增加的背景下，曾有过马自达自家不同车型之间争夺顾客的担忧。目前似乎形成了分栖共存。

       马自达日本国内营业本部的主管二宫诚二表示，CX-60订单集中于500万日元以上的电动汽车，即使是柴油车，订单也集中于高端车型。正在争取与主要为350万～400万日元的CX-5“不同的需求”，显示出自信。实际上，CX-5的日本国内订单1～8月比上年同期增长约2成。

       这是马自达自2020年的“MX-30”以来首次在日本国内推出新款车，专卖店也很积极。ENFINI广岛的店员表示，“期待度达到CX-5全面改进（2017年）以来的新高。希望能卖得好”。

       SUV市场竞争激烈。马自达的数据显示，日本国内市场规模2021年增至约81万辆。是5年前的近2倍。日产汽车7月推出新款“奇骏（X-Trail）”，丰田也在新款“皇冠”系列追加SUV，各家企业正在推出主力车型。马自达在日本国产SUV市场上仅次于丰田，排在第二位，要保住这一位置，CX-60的作用也很突出。

       日本经济新闻（中文版：日经中文网）山田辽太郎