NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　世界第2大车载电池厂商韩国LG新能源（LG Energy Solution）将在2025年之前在北美建立6座工厂。以美国通过电动汽车（EV）补贴法案为东风，加深与本田等汽车厂商的关系，攻占巨大的北美市场。在中美对立加深的背景下，进驻北美将成为LG新能源追赶最大厂商中国宁德时代新能源科技（CATL）的关键。

　　LG新能源目前已拥有本社工厂以及位于俄亥俄州的与通用汽车（GM）合资的工厂这2个基地。计划今后与通用汽车合资新建2座工厂，与欧洲Stellantis合资新建1座工厂，与本田合资新建1座工厂，总计建设4个基地。

LG新能源将与汽车厂商加深关系，以抢占巨大市场（该公司的展会）

　　今后，LG新能源将在约3年里与合资伙伴总计投资超过2万亿日元，构建6座工厂的体制。该公司目前在北美的生产比例约为7％，到2025年将提高至45％。LG新能源的首席执行官（CEO）权暎寿把北美市场定位为“最积极拓展的市场”。

　　LG新能源在最近1年里相继敲定合资投资项目。2021年10月宣布与Stellantis建设合资工厂，2022年1月宣布与通用汽车建设第3座工厂，8月宣布与本田开展合资生产。

　　采取与汽车厂商合资的形式，容易预测需求。在人工费和建设费上涨的情况下，还具有借助均摊投资来抑制经营风险的优势。

　　美国拜登政府的纯电动汽车补贴政策让LG新能源加快了转向北美的行动。

　　根据8月表决通过的新法案，如果购买美国产纯电动汽车新车，最多可获得7500美元的税收抵扣。但如果搭载的电池并非北美产，将无法获得全额的抵扣。对汽车厂商来说，采购北美产电池的动机将加强。

　　在车载电池市场，中日韩占9成以上份额。中国企业在北美没有工厂，韩国的LG新能源、SK创新、三星SDI和日本的松下控股将从中受益。到2025年，LG新能源预计占到北美整体产能的一半以上，该公司处于最容易受益的地位。