NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　日本汽车改装件生产商HKS 7月将在中国设立研发基地。这将是继泰国之后的第2个海外基地，可把面向中国的产品开发时间缩短3成左右。随着中国人收入提高，以富裕阶层为主对汽车改装件的需求增加，HKS将在中国市场上扩大份额。

　　HKS计划5年内把在中国市场推出的新产品的支持车型增至15款左右，达到现在的3倍。目标是把国外业务的销售额占比由现在的3成提高到5成左右。

HKS租借的中国上海的大楼

　　新研发基地将租借上海工业园区的建筑。把中国当地法人艾驰楷时（上海）汽车科技有限公司的办公地点转移过去。租借的建筑为地上5层、地下1层，总建筑面积大约2300平方米。研发基地将引进在室内进行行驶试验的设备及加工零部件的机床等，还将设置直播带货的摄影棚。

　　随着研发地点转移，产品开发方法将由把中国当地车进口到日本进行研究的方式，转为在中国当地主导研究。预计调配和运到日本的时间将减少，据悉过去需要6个月左右的开发时间可以缩短到4个月左右。除了开发排气消声器（Muffler）等汽油车使用的改装件以外，还将面向纯电动汽车（EV）开发空气套件等。

　　研发基地还设有仓库功能。原来一直利用其他企业的物流仓库，为了迅速响应客户的订单，将自建仓库。除了开发人员外，还将雇用4名仓储人员等，3年内增至15人。

　　HKS过去一直在日本国内开发面向海外的产品，近年来不断强化在海外当地的开发能力。例如2020年在泰国新设面向东南亚产品的研发部门等。

　　该公司的社长水口大辅解释说：“各国的热门车型不同，即使跟日本相同的车型，部分零部件也采用当地规格，不能直接使用面向日本的零部件。希望灵活应对当地需求”。将来，除了日本车外，还将开发面向欧洲车和中国汽车厂商的改装件。

　　HKS将向新研发基地定期派遣日本国内的开发人员。“除了对当地开发人员进行技术培训外，还将在率先转向纯电动汽车的中国积累技术，并应用于日本国内”（水口社长），因此预计派遣时间在1~2个月左右。

　　HKS的海外业务趋于增加，在中国的销售额每年增长2成左右。由于日本人口减少等原因，日本国内无望实现汽车保有量的大幅增长，HKS将强化需求高的海外业务。