NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　本田将加快汽车的电动化转型。4月12日，本田宣布到2030年将把纯电动汽车（EV）的产量提高到200万辆以上，占到自身汽车总产量的4成。将与美国通用汽车（GM）和索尼集团合作扩大业务。为了实现这一目标，本田将向纯电动汽车和车载软件投资5万亿日元。不过，汽车业务的利润率持续降低，确保投资资金成为课题。

　　“把（纯电动汽车的）价格降到与汽油车相当的水平虽是很高的目标，但希望能完成。将采取能采取的措施”。在本田4月12日召开的业务说明会上，社长三部敏宏如此强调。2020年本田推出了小型纯电动汽车“本田e”（约450万日元，约合人民币22.81万元），但2021年本田的纯电动汽车产量只有约1.4万辆。该公司认为要实现逆转，需要降低车辆价格。  

本田的小型纯电动汽车“本田e”

　　在日本国内市场，本田2024年上半年将推出100万日元左右（约合人民币5.07万元）的轻型纯电动汽车。设想用于配送等商业用途，开拓法人需求。还将逐渐面向消费者扩大产品阵容。电池将从中国相关企业远景动力（Envision AESC）采购。到2030年前在全球推出30款纯电动汽车。

　　本田还将利用合作关系实现量产效应。2024年面向北美市场推出2款使用通用“Altium”电池的SUV车型。2026年推出使用本田底盘的高级车型。另外，2027年以后将向全球市场推出使用Altium电池、共同开发的300万日元左右（约合人民币15.2万元）的量贩车型，目标是和通用合计生产数百万辆。

　　关于3月公布的本田与索尼的纯电动汽车业务合作，三部社长表示“（索尼）与本田的产品线截然不同”，并表示“将挑战拓展（汽车这一）交通工具的概念”。搭载索尼擅长的娱乐等相关软件技术的汽车将于2025年上市。

　　在其他企业方面，丰田计划2030年之前投资4万亿日元开发纯电动汽车。本田提出到2040年把销售的新车全部改为纯电动汽车或燃料电池车（FCV）的方针，将在截至2030年度的10年里，共计向纯电动汽车和软件投资5万亿日元。但很多观点认为，“目前（本田）纯电动汽车的销量很少，几乎没利润”（一位证券分析师），本田必须通过现有业务来确保资金。

　　本田主力的汽车业务的盈利能力低迷。扩张路线导致产能过剩，汽车部门营业利润率在2016年度达到5％的最高点之后开始下降，2020年度降低到1％。本田的汽车业务拖了摩托车业务（2010年度之后利润率一直保持在8～14％）的后腿，2020年度本田的合并营业利润率只有5％。