日经中文网
NIKKEI——日本经济新闻中文版

  • 20xx 水曜日

  • 0708

  • 搜索
Home > 产业聚焦 > 汽车 > 索尼本田合作造车,“软件+量产”优势互补

索尼本田合作造车,“软件+量产”优势互补

2022/03/07

PRINT

  索尼集团和本田3月4日宣布,双方将就纯电动汽车(EV)业务开展合作。将在2022年内设立共同出资公司,2025年推出双方合作开发的纯电动汽车。跨行业涉足纯电动汽车的企业越来越多。新公司将结合索尼的IT技术和本田的生产技术等,对抗领先的美国特斯拉等企业。向纯电动汽车转型将催生600万亿日元的市场,企业围绕该市场不断推进跨行业重组。

     

  共同出资公司将从事纯电动汽车的设计和开发。生产将由本田工厂负责,销售也将与本田的经销店合作。索尼将提供相当于汽车头脑的软件及车内娱乐系统,本田将提供车体及安全功能等机械技术。将结合双方各自的优势,开发新纯电动汽车。

  

索尼集团的吉田宪一郎会长兼社长(左)与本田的三部敏宏社长(3月4日)

    

  随着汽车向电动化转型,新兴企业崛起,以整车企业为顶点将零部件厂商联系起来的垂直整合型产业金字塔正在土崩瓦解。日本企业要想胜出,关键是能否发挥向纯电动汽车转型与汽车量产技术的乘积效应,凭借新业务模式抢占先机。

   

  2021年12月底,本田社长三部敏宏对索尼会长兼社长吉田宪一郎说:“索尼与本田合作,可以制造有意思的汽车”。截至2022年3月,双方高层举行了5次以上会谈。

  

  双方的合作始于2021年夏季。作为本田年轻员工项目的一环,就新交通工具与索尼达成了协议。三部敏宏社长说:“就像化学反应一样,感觉有很大的可能性”。当时,本田提出了到2040年摆脱汽油车的愿景,一直在探索摆脱传统业务模式。

   

  索尼高管表示,“连续开发了2年才发现,制造完成度高的汽车并不容易”。在2020年初公布了纯电动汽车试制车的索尼也遇阻,本田提出的合作提案对索尼来说可谓雪中送炭。

   

    

  索尼和本田都是在二战后的百废待兴中诞生的企业,都从城镇工厂发展成了全球性企业。本田的三部敏宏社长3月4日在记者会上说:“双方在历史和文化上有共同点,总是站在全球视野追求独创性以及挑战精神等”。他还阐述了合作的历史意义称,“擅长不同技术领域的两家企业合作可以提供新的价值”。

     

  索尼擅长图像传感器、通信技术及娱乐。本田拥有制造车体的技术和遍布全世界的销售网。双方共同出资于2022年内成立的新公司将开展纯电动汽车的策划、设计、开发、销售的一条龙业务。三部社长表示,“将开展跟本田完全不同的业务”。

    

版权声明:日本经济新闻社版权所有,未经授权不得转载或部分复制,违者必究。

报道评论

非常具有可参考性
 
10
具有一般参考性
 
0
不具有参考价值
 
1
投票总数: 11

日经中文网公众平台上线!
请扫描二维码,马上关注!

HotNews

・日本经济新闻社选取亚洲有力企业为对象,编制并发布了日经Asia300指数和日经Asia300i指数(Nikkei Asia300 Investable Index)。在2023年12月29日之后将停止编制并发布日经Asia300指数。日经中文网至今刊登日经Asia300指数,自2023年12月12日起改为刊登日经Asia300i指数。