NIKKEI——日本经济新闻中文版

     “认识到存在我们的想法完全行不通的世界”，在1月7日的年初致辞中，丰田汽车社长丰田章男向聚集在爱知县丰田市公司总部的约500名员工如此诉说。

     丰田章男深切感到“行不通的世界”是在2021年5月12日。丰田公布了2030年销售200万辆纯电动汽车（EV）的方针，但包括燃料电池车（FCV）在内的目标并未得到世人认可。后来，丰田章男开始抱怨“丰田社长被抹黑为纯电动汽车的反对派”。

丰田汽车社长丰田章男介绍纯电动汽车战略（2021年12月，东京御台场）

      丰田与世人的认知偏差源于以混合动力车（HV）为主的战略。丰田1997年以“普锐斯”开道的混合动力车的世界销量突破1500万辆。新款“Yaris”的燃效性能目前排名世界第一。

      丰田章男提及过去一直制造纯电动汽车，解释说：“混合动力车也有助于发展纯电动汽车，核心技术是相同的”。EV充电基础设施并不完善，所以包括混合动力汽车在内，丰田全方位致力于电动化的姿态没有变化。这意味着丰田认为EV不过是任何时候都可以做的选项之一。

      但这期间，世界瞬息万变。欧盟（EU）2021年7月宣布2035年将实际上禁止销售包括混合动力车在内的内燃机车。后来举办的慕尼黑国际车展上，清一色都是纯电动汽车。2030年宣布“专攻纯电动汽车”的德国梅赛德斯奔驰首席执行官Ola Kallenius表示“（向纯电动汽车转型）已不是决断，而是执行和加速的时候”。

     丰田当时不屑地认为“虽然如何实现脱碳才更重要，但只要说出‘要做EV’就算胜者”。不过，只是在转瞬间，丰田发现已经落后于世界。

      欧盟决定禁止混合动力车之后的7月24日，在东京南麻布的法国驻日本大使馆，丰田章男与法国总统马克龙举行了会谈。“能不能推动一下能少量使用混动汽车？”据相关人员介绍，丰田章男提出了保留选项的必要性，但当时不断点头的马克龙回到法国后并未放宽限制。

      可能因为没有如愿打开局面，丰田章男还转向了日本政府。“我们一起接受采访吧，别让人以为我们吵架了”，丰田章男12月2日与日本首相岸田文雄会面后如此说，并面带笑颜对媒体说：“进行了有意义的意见交换”。

     丰田章男的这种姿态和以前完全不同。“即使汽车依靠燃烧煤炭发的电行驶，也不会脱碳”，丰田章男曾经猛烈批判过日本政府推进的向纯电动汽车转型。在去年2月拜访时任首相菅义伟时，没有接受采访就离开了首相官邸。