NIKKEI——日本经济新闻中文版

      韩国SK将在美国的车载电池市场，挑战全球份额第2的韩国LG化学。9月28日，SK宣布通过与美国福特汽车的合资电池生产公司在美国建设2座车载电池工厂，还将携手美国通用汽车（GM）对抗领跑的LG。由于美国拜登政府出台纯电动汽车（EV）振兴措施，皮卡等大型车的纯电动汽车化将取得进展。SK将在有望实现快速增长的美国市场扩大份额，追赶领跑企业。

      SK集团内涉足电池业务的SK创新（SK Innovation）将成为投资主体。该公司目前正在乔治亚州的自主工厂为了2022年启动量产而推进最终准备工作。此次建设的肯塔基州和田纳西州的电池工厂的投资金额合计约为1万亿日元，其中近5000亿日元由SK承担。

      在2020年的车载电池市场，SK的产能即使将韩国、中国和匈牙利的各工厂全部加起来也仅为30吉瓦时，排在世界第6位，因此将在美国提高产能。乔治亚工厂的产能为21.5吉瓦时，预定2025年投入运行的田纳西州工厂将为43吉瓦时，而同年投入运行的肯塔基工厂为86吉瓦时。

      在美国，纯电动汽车和电池投资相继被推进的背景是拜登政权的环保政策。拜登在8月签署了到2030年将美国汽车销量中电动汽车比率提高至5成的总统令。除了发放换购纯电动汽车时的补贴之外，还将向吸引整车和供应商的工厂等纯电动汽车振兴政策投入1740亿美元的预算。

      美国各汽车企业着眼于纯电动汽车的销售增加，正携手电池企业，在北美相继启动工厂建设。在美国市场，皮卡等的需求巨大，与面向日本等相比，电池容量变得巨大，电池工厂的规模也在扩大。

SK创新将在美国国内3个地点建设电池工厂（乔治亚州的工厂建设用地）

      通用汽车提出目标称，在2025年前使纯电动汽车年销量突破100万辆， 2035年退出汽油车市场。通用汽车正计划推出皮卡和配送用的电动厢式货车。为了推进电动化，其正在携手LG扩大电池生产。计划在北美建设总共4座“Ultium（智能纯电平台）”电池的工厂。