NIKKEI——日本经济新闻中文版

       丰田汽车日前透露方针称，把到2030年要确保的电池产能比此前计划提高1成，力争达到2亿千瓦时以上。力争将每辆电动车的电池成本降至一半。丰田计划到2030年在全球销售800万辆纯电动汽车（EV）和混合动力车（HV）等电动车，希望通过投资和技术开发赢得竞争。

       丰田9月上旬举行了有关电池业务的线上说明会。会上表明，将在2030年之前向研发和生产体制投资1.5万亿日元。该公司首席制造官（CPO）冈田政道表示，“这是一项大规模投资，丰田将积极向电动化投资”。

       在纯电动汽车领域，丰田计划在2025年之前新建10条生产线，2026～2030年还将以每年10条以上的速度不断增建。丰田此前提出估算称，到2030年需要生产1.8亿千瓦时的电池，是目前的30倍，而此次将这个目标提高至2亿千瓦时以上。

       针对电池生产，冈田表示“基本采取地产地销”，除了自主生产之外，还将与包括海外企业在内的外部企业展开合作，扩大生产。丰田拥有与松下之间的合资公司，还表明了从中国宁德时代采购电池的方针。

       不过，美国特斯拉和本田等全球其他车企也提出了从宁德时代采购电池的方针。车企与电池厂商共同建厂的动向也相继出现，今后丰田的行动将受到关注。

       丰田首席技术官（CTO）前田昌彦表示，“将为推动纯电动汽车的普及而降低成本，以合理价格销售”，提出了使电池成本降至一半的方针。首先力争把电池本身的成本削减30％以上。

丰田首席技术官前田昌彦

       除了开发不使用稀有金属钴和镍的低价原材料之外，丰田还将优化生产流程，采用外装一体化的电池结构，以降低成本。在车辆开发方面，通过降低行驶时的阻力，打造适合电动车的结构，促使“电耗”（电动车行驶1公里所需的电力）降低30％。