NIKKEI——日本经济新闻中文版

      以出行为核心的新一代服务“MaaS”（出行即服务，Mobility-as-a-Service）正在日本、中国和美国等地被广泛应用。MaaS不仅可以整合和优化所有交通工具，使出行的便利程度不低于私家车，同时还将有助于应对少子老龄化和节能。与汽车自动驾驶相关技术的结合与交通数据的利用也取得进展。在此背景下，有关MaaS的专利申请情况如何、各国在相关方面又呈现出怎样的特点呢？日本经济新闻（中文版：日经中文网）基于日本特许厅的数据进行了汇总。

自动驾驶将推动MaaS（在茨城县境町的公路上行驶的车辆）

      中国的专利申请数居首

      MaaS通过利用有关交通工具和用户的大数据使得出行更加便利。共享汽车、出租车等的网约车服务、商用车运行管理等个别的技术和服务不断普及，现在已经进入到需要整合这些交通工具的阶段。

      全球MaaS的市场规模有望持续扩大。据印度调查公司Mordor Intelligence统计，2020年的市场规模为120亿美元。据该公司预测，年均增长率将超过30％，到2026年将增至2020年5倍的600亿美元。

      在相关技术的开发方面掀起热潮的是中国。日本、美国和欧洲等总计6个地区的2014～2018年的专利申请件数为9643件，占其中逾3成的3283件为来自中国的申请。第2位是日本的2173件，第3位是美国的2132件。

      从中国来看，除了车辆相关服务、车辆安排和支付之外，在借助大数据收集用户出行记录的相关技术上，专利申请件数也较多。例如，公交车相关MaaS技术的申请件数（1529件）的逾6成为来自中国的申请。在中国，比如在监控公交车运行间隔的同时，将根据拥堵等情况调整为一定行驶间隔等，将车辆和大数据结合起来的运行管理已经得到推广。