NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　丰田4月8日发布消息称，将推出搭载“2级（L2）”自动驾驶系统的雷克萨斯LS 轿车和燃料电池车未来（MIRAI）。可辅助操作方向盘和调整速度，实现脱手驾驶（HandsFree）。这是丰田首次为市售车搭载这种系统。丰田将通过自动驾驶技术追求安全性和乘坐舒适性，吸引消费者。

　　丰田将开始销售装有新型先进驾驶辅助系统Advanced Drive的车型。搭载该系统的雷克萨斯LS和MIRAI分别于4月8日和4月12日上市。雷克萨斯LS的含税价预定为1632万～1794万日元（约合人民币97.45万～107.12万元），MIRAI预定为845万～860万日元（约合人民币50.45万元～51.35万元）。与没有搭载Advanced Drive系统时相比，价格高出约50万日元（约合人民币2.99万元）。

具备脱手驾驶功能的雷克萨斯LS（左）和燃料电池车MIRAI（右）

　　Advanced Drive系统可对汽车在高速公路和汽车专用道上保持车道、变道、超车作出判断，实现自动驾驶。自动驾驶分为5个等级，此次相当于2级的驾驶辅助。驾驶员必须一直对驾驶状况和系统保持监视状态，如果发生事故，责任由驾驶员承担。

　　新系统利用人工智能技术，对通过传感器获得的周围情况和驾驶员的情况作出判断并进行危险预测，为实现安全的系统操作提供辅助。在对大型车进行超车时，会保持较大车距，减少驾驶员不安。在4月8日举行的线上记者会上，丰田首席技术官（CTO）前田昌彦表示，“开发过程中我们一直在讨论驾驶员会获得什么样的实际感受”。

　　新车还采用了购买以后也可联网更新汽车软件的空中下载（OTA）技术。通过更新自动驾驶所需的控制及地图软件，提供最新驾驶辅助技术。还能通过记录车外图像数据分析驾驶状况，提高自动驾驶技术。

　　日本汽车厂商纷纷推出2级以上的自动驾驶汽车。本田3月在全球首家推出了3级自动驾驶汽车。在一定条件下系统自动操控油门等，支持可在驾驶过程中收看电视的脱眼驾驶（Eyes off）。日产也在主要车型上搭载了在2级先进驾驶辅助技术中号称实现脱手驾驶的ProPILOT功能。

　　丰田2月宣布与自动驾驶技术新兴企业美国Aurora Innovation合作，还对中国新兴企业出资等，积极与自动驾驶相关企业合作。丰田的4级自动驾驶汽车e-Palette也计划在东京奥运会上用于往返奥运村的接送工作。

　　不过在市售车中，丰田的Advanced Drive系统还赶不上本田的Honda SENSING（安全超感）系统的3级自动驾驶。丰田的CTO前田表示，“与级别竞争相比，怎么才能放心自动驾驶更为重要”，优先扩充了名为Teammate的安全驾驶辅助系统和技术。通过新系统分析客户的心声，探寻重视安心和安全的消费者需求。

　　日本2020年4月修改《道路交通法》，允许在公路上驾驶3级自动驾驶汽车。日本警察厅正在推进修改法律，到2022年将允许4级自动驾驶汽车在人口稀少地区行驶。包括技术在内，日本正在政企携手推动自动驾驶汽车普及。

　　调查公司富士CHIMERA综研预测，3级以上自动驾驶车辆的世界市场到2030年将达到914万辆，到2045年将达到6419万辆，预计今后各车企也会加速推出新车。