NIKKEI——日本经济新闻中文版

      德国大众（VW）1月13日发布的2020年全球新车销量比2019年减少15％，降至930万辆。这一数字低于丰田，大众未能5年蝉联全球销量第一。受新冠疫情影响，大众在作为自身根据地的欧洲市场下滑，产生负面影响。

虽然整体销量减少，但纯电动汽车销量超过20万辆（去年9月开始交付的“ID.3”，REUTERS）

      一方面，与大众争夺首位宝座的丰田包括斯巴鲁在内2020年1～11月的销量已达到932万辆，超过大众全年。丰田2020年2月将斯巴鲁变为权益法适用公司。

      虽然整体销量下滑，但大众的纯电动汽车（EV）销量达到23万辆，增至上年的3.1倍。9月开始交付的“ID.3”销售5万6500辆，同时德国奥迪的“e-tron”也表现强劲。

      不过，纯电动汽车的比率仅为2.5％，并未达到2020年初提出的4％。由于新冠疫情导致的工厂停工，供货推迟产生负面影响。插电式混合动力车（PHV）销量为2.8倍的19万辆。

      按地区来看，大众在中国的销量为384万辆，减少9％。在因多次封城等影响而表现低迷的西欧下降22％，降至293万辆。加上中东欧（减少16％）仍仅为361万辆，在欧洲整体销量低于中国。中国占整体的比率达到41％，比2019年提高3个百分点。北美和南美的销量分别减少17％和20％。

      按品牌来看，属于主力的大众乘用车品牌减少15％，降至532万辆。从大众旗下高档车品牌奥迪（减少8％）和保时捷（减少3％）来看，中国市场高于上年，使整体下滑控制在较小幅度。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）深尾幸生 法兰克福报道