NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　中国的新车销售复苏明显。尽管受新冠疫情影响，新车销售一度陷入低迷，但自2020年4月起，中国每月的新车销量均超过上年同期。日系厂商也在中国市场表现抢眼，份额出现提升。世界各地的疫情持续蔓延，因再次采取封城等措施，汽车销量并不稳定。在这样的背景下，中国市场仍保持稳步复苏态势。预计2021年的销量将4年来首次转为正增长。全球最大汽车市场中国出现好转，被期待能够拉动汽车行业实现复苏。

　　调查公司MarkLines的数据显示，2020年10月中国新车销量同比增长12.7％，达到257万3228辆。其中商用车增长显著，达到46万4000辆，增幅为30％。乘用车达到211万辆，增长9.3％，同样表现出色。中国汽车工业协会的数据显示，11月的销量增长12.6％，达到277万辆，已连续8个月超过2019年同期。

广东省广州市的丰田销售店

　　中国的汽车生产也保持良好势头。2020年10月的产量增加11.2％，达到255万1894辆。11月的产量增加9.6％，达到284万辆，与销量一样连续8个月保持良好势头。

　　日本汽车厂商的在华销量也保持了良好势头。2019年，日系车在中国的市场份额为21.3％，仅次于中国本土厂商（39.2％）和德系车（24.2％），排在第3位。2020年1月～11月，日系车在中国的份额达到23.8％，高于2019年，与排在第2位的德系车（24.6％）缩小了差距。

　　尤其是丰田，2020年11月在中国的销量增长17％，达到17万7000辆。截至11月的2020年累计销量同比增长10.3％，达到161万5000辆。虽然受到疫情影响，但仍超过2019年。本田11月在中国的销量同比增长22％，达到17万1000辆。截至11月的累计销量同比增长0.5％，达到141万8000辆，销售势头良好。

　　从整个中国市场来看，截至2020年11月的新车累计销量为2247万辆，下滑2.9％，降幅正在逐渐收窄。中国汽车工业协会预计，2020年的全年销量将同比下滑约2％，降至2530万辆。一方面，日本市场和美国市场预计下滑超过1成，相比起来中国的降幅较小。

　　中国汽车工业协会的预测数据显示，中国2021年的新车销量将达到2630万辆，比2020年的预测值增加4％，4年来首次正增长。中国的新车市场持续增长，2017年的销量达到2888万辆，但之后连续3年出现负增长。为了促进汽车销售，中国政府延长了电动汽车的补贴期限等，积极推出扶持政策。

　　日本汽车厂商也在瞄准不断扩大的中国市场。丰田正在天津市推进建设新工厂，计划生产纯电动汽车（EV）等环保车，目标是2020年代上半期投产。此外，丰田还在广州市建设生产电动汽车等的新工厂，力争在中国扩大销售。日产预计将于2021年投产湖北武汉的新生产基地，各家车企都在加紧扩大产能。

　　世界各地的汽车销售因新冠疫情而陷入低迷，中国受到的影响较小，并呈现出稳步复苏的态势。在欧洲和东南亚等地区仍存在不确定因素的情况下，如何在中国扩大销售或将影响各家日本车企的业绩。

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）冈田江美