NIKKEI——日本经济新闻中文版

       德国大众（VW）1月14日发布的2019年世界新车销量比2018年增长1.3％，达到1097万辆。这一数字创出了历史新高，也极有可能连续4年将大众推上销量世界第一的宝座。虽然在世界最大市场的中国面临严峻的市场环境，但大众确保了0.6%的增长，提高了市场份额。当然，如果预测2020年以后，中国也潜藏着不安。定位为增长支柱的纯电动汽车（EV）的市场正在踩下急刹车，大举的投资能否结出果实仍难以预料。

大众为争取中国地方的年轻人而推出的新品牌“捷达”也支撑了销售（reuters）

      最终确定2019年世界销量第一的宝座需要等待丰田汽车、法国雷诺与日产汽车及三菱汽车联盟的数据发布。不过，丰田2019年12月曾发布预期称，2019年销量为1072万辆，而雷诺日产联盟则增长乏力。大众保住首位宝座的可能性很高。

      大众乘用车品牌主管销售的董事尤尔根·斯塔克曼(Jurgen Stackmann)骄傲的称“2019年扩大了市场份额，巩固了在全球市场的地位。这是彰显品牌、商品和销售网实力的结果”。按旗下的品牌来看，大众（乘用车）增长0.5％，达到627万辆，奥迪增长1.8％，为184万辆。按地区来看，市场整体坚挺的欧洲增长3.9％，达到455万辆。北美减少0.5％，降至95万辆。

      大众截至2019年10月预测的“与2018年持平”的全球销量增加14万辆，这在很大程度上归功于在中国的优异表现。在中国（包括香港）的销量为423万辆，占整体的39％。这一地区在规模上几乎匹敌整个欧洲，是决定盈利性最高的大众沉浮的地区。2019年1～6月，大众在中国的销量同比下降3.9％，陷入苦战，但7～12月增长4.7％，实现了反扑。

      中国汽车市场停滞迹象明显。受以中美贸易摩擦为背景的中国经济前景堪忧的影响，市场整体2019年比2018年减少8.2％，连续2年低于上年。在此背景下，大众成功确保了同比增长，这可以说是由于商品战略奏效。针对与轿车相比市场下滑轻微的SUV，大众2019年推出了包括5款本地化生产车型在内的8个车型。从大众品牌来看，SUV比率比2018年提高10个百分点，达到30％。