NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　中国湖北省武汉市作为新的汽车生产基地存在感不断提升。除本田的新工厂在2019年4月竣工外，最早2020年日产也将建设新工厂。日本河西工业和东普雷（Topre）等大型零部件供应商也陆续在这里建立基地。中国的汽车产业一直在向在沿海地区和长江流域集中，这一格局正在发生变化。

　　“中国与欧洲的距离比较近，正在考虑（从中国出口）”，本田社长八乡隆弘就4月竣工的武汉第3工厂这样表示。

　　本田与当地企业合资的东风本田汽车投资约30亿元人民币，完善了可以生产纯电动汽车（EV）等电动车型的设备，年产能约为12万辆。

　　日产也计划2020年在武汉建设新工厂。把这里定位为电动车的新生产基地，预计年产能达到20万辆左右。

本田配备最先进设备的武汉第3工厂（概念图）

　　法国雷诺、美国通用汽车也在武汉周边构筑合资企业的工厂，再加上中国自主品牌厂商，客户企业的可选择范围已经不逊于沿海地区。

　　零部件厂商也陆续在这里设立新基地。日本大型汽车内饰厂商河西工业8月决定在武汉新设生产公司。与当地企业成立合资企业，注册资金6000万元。通过部分租赁合作对象的工厂来压缩投资额，为订单扩大做准备。