NIKKEI——日本经济新闻中文版

　  打破中等收入国家陷阱的能力正在从亚洲的内部产生。

　  2018年春季，在曼谷的车展上混在海外企业之中，名为“MINE Mobility”的不知名品牌的纯电动汽车登场。由当地能源企业Energy Absolute试制。

　  该公司推进面向纯电动汽车的巨大电池工厂和1千处充电设备的建设计划，整车也纳入视野。二号人物Amorn Sapthaweekul强调称，“我们比其他任何人都相信纯电动汽车市场的增长”。

  　而在打车服务领域，马来西亚创业者陈炳耀(Anthony Tan)的GrabTaxi已成为东南亚最大企业。在事实上促使世界巨头美国优步(Uber Technologies Inc.)从东南亚撤出，还将打造扩大至结算、快递和代购的自主经济圈。

　  随着人工费的上升，从发达国家引进的技术和国内廉价劳动力结合起来的增长模式陷入困境，这是亚洲制造业整体的课题。挑战这一难题的中国正推进提升IT（信息化技术）、生物和航空航天等广泛产业技术实力的“中国制造2025”，还将纯电动汽车等新能源汽车定位为重点领域。

　  当然，面对中国的野心，美国日趋加强警惕感，敦促中国取消计划。激烈的中美对立的深层存在围绕技术主导权的难以退让的竞争。亚洲的未来还将出现与被追赶一方的相互竞争。