NIKKEI——日本经济新闻中文版

     丰田还将在中国打磨电动化的尖端技术。丰田负责中国业务的专务董事小林一弘表示“将先于其他地区开展纯电动汽车业务”。

      对于日系车企来说，中国市场的重要性进一步增加。2018年中国的市场规模达到3000万辆，而美国是1750万辆前后。到2010年代初期，中国市场只是日本和美国市场的补充地位，但过去5年，日系车在中国的销售量增加了60%。

       根据日本经济新闻（中文版：日经中文网）的调查，2018年1～7月七家日系车企的新车销量累计约265万辆，同比增长5%。如果到年底也以同等程度的速度增长，日系车在中国的年销量将超过500万辆。另一方面，2018年在日本国内的销售预计在490万辆左右。预计日系车在中国的销量将首次超过日本国内。

丰田在日本宫城县的工厂生产线

       除丰田外，其他日系车企也在着手扩大中国业务。本田 2018年将销售中国专用的纯电动汽车。计划2025年之前在中国投放超过20个型号的电动汽车。日产汽车将在5年内投入约1万亿日元，用于增强当地合资企业的产能及研发纯电动汽车等。

      美国的保护主义姿态越来越显著，市场前景出现很大的不透明感。日本车企一向以北美为收益支柱，现在开始向中国转移，在中美之间保持平衡。

      但中国2012年由于尖阁诸岛（中国名：钓鱼岛）问题而掀起反日游行，日系车的销售大幅下降。眼下美国汽车在中国的销售低迷，也有因中美贸易战引发抵制美货的动向。中国业务蕴藏着受政治环境影响的风险。

    日本经济新闻（中文版：日经中文网）中村裕 广州 报道