NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　中村裕：中国的自动驾驶技术研发竞争日益激烈。创业时间不长的新兴企业已成为研发的主角。百度的自动驾驶技术一直在中国处于领先地位，曾在百度工作过的研发人员接连创业，得到政府扶持的各家创业企业成功募集到资金。以压倒性的速度为武器，力争2020年实现高水平自动驾驶的商业化。在中美摩擦越来越激烈的情况下，高科技领域的自动驾驶成为两国争夺主导权的焦点。作为全球最大新车市场，中国的自动驾驶研发处于一种怎样的境况呢？就让我们来近距离地探究一下吧。

　　自动驾驶的道路测试

　　“车内禁止任何拍照。现在出发”。

　　4月中旬，在广州市的郊区，从事自动驾驶技术研发的新兴企业“景驰科技”正在进行车辆测试。记者坐进后排座位后，测试车辆林肯MKZ就开始自动在公路上行驶。坐在驾驶席上的工程师完全不触碰方向盘和油门。

景驰科技在普通道路上进行自动驾驶测试，允许普通市民乘坐（广州市）

　　车辆平稳加速到40公里时速，即使遇到自行车突然横穿车道也能自动减速应对。包括掉头在内，约20分钟的行驶测试顺利结束。

　　景驰科技2017年4月刚刚创立，但从2018年1月份起，就开始面向普通市民开放自动驾驶的道路测试。企业负责人表示，希望大大提升（市民）对自动驾驶的认可度。

　　景驰科技和中国其他有发展潜力的企业一样，目标是到2020年实现技术等级第二高的“4级”自动驾驶（Level 4，在限定区域实现完全自动驾驶）的商用化。

　　景驰最初在美国创立，创始人韩旭曾是百度美国硅谷自动驾驶研发基地的技术负责人。据透露，由于得到中国政府的大力支持，韩旭随后回到国内创建了现在的景驰科技。

　　百度的人才成为主角

　　中国的自动驾驶新创企业大部分源自于百度设在美国硅谷的研发基地。在硅谷，以谷歌系的Waymo为首，汇集了大量自动驾驶的高端人才。在百度和谷歌等就职的中国人学到技术后回到国内创业已经成为潮流。