NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　令人担心的是资金。由于新款车“Model 3”的生产自动化等先期投资，特斯拉2018年一季度（1～3月）出现7亿955万美元最终亏损，按季度计算创出历史新高。Model 3在6月底达到了周产5000辆的预定目标，但金融行业担心特斯拉资金周转的声音根深蒂固。

　　中国新工厂的投资额并未透露，但对于特斯拉超出自己能力的扩张战略，合作伙伴也发出冷淡的声音。据称该公司2018年二季度（4～6月）持续出现资金外流，要展开巨额投资，需要获得一定程度的融资。

　　此外，特朗普政权以制裁知识产权侵害为名，对中国产品启动了追加关税，这也给特斯拉的未来投下阴影。作为报复措施，中国对美国产汽车开征了报复性关税。特斯拉针对目前在中国销售的车型，被迫提价3成左右。

　　正如美国半导体企业高通的收购案在中国的审查陷入停滞一样，特斯拉中国工厂的新建计划有可能被当做中美两国政府博弈的筹码。此外，在中国建设新工厂与要求扩大在美国生产的特朗普的政策背道而驰，特斯拉有可能无法获得美国政府的积极支援。

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）白石武志 硅谷