NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　预计法国大型汽车企业标致雪铁龙集团（PSA）重振陷入苦战的中国业务需要几年时间。该公司首席财务官（CFO）查狄伦表示，“从根本上做出改变需要一些时间”。标致雪铁龙将致力于培训经销商和投放SUV车型。通过收购德国车企欧宝（Opel），标致雪铁龙集团整体的势头坚挺，正因为如此中国业务的复活才成为当务之急 。

雪铁龙C4 PICASSO（资料图）

　　查狄伦在巴黎近郊接受了采访。2017年标致雪铁龙在中国、东南亚地区的销量同比减少37%，减至约38.7万辆，连续3年下滑。查狄伦分析称“（原因是）销售和营销能力不够”。

　　标致雪铁龙曾提出2018年在上述地区销售100万辆汽车的目标，不过查狄伦承认无法实现这一目标。

　　查狄伦表示，标致雪铁龙的当地经销商采取降价销售的策略，此外对于提高利润率至关重要的售后服务也未能充分渗透。结果每辆汽车的平均利润出现下降，销售活动也陷入停滞。

　　查狄伦表示，“这是人为失误。正通过获取新的中国人才等举措重振业务”。标致雪铁龙集团还将与东风汽车集团、重庆长安汽车合作，努力削减武汉等4处工厂的生产成本。一系列改革被认为将花费2年时间。

查狄伦

　　在市场方面，标致雪铁龙集团将继续大力投放SUV。最近向中国投放了“标致4008”和“雪铁龙C5”车型。随着对经销商网络的改革，销售额的下滑从2017年下半年开始被踩下刹车，年底稍微夺回了一点市场份额。此外，与长安汽车的合资公司将使用高档品牌DS，从2018年开始以每年1款的速度投放SUV等车型。

　　SUV车型在中国一直很受欢迎，各车企的SUV总销量在2017年增长了13.3%。因取消购置税优惠等的影响，中国整体的新车销量仅增长3%，可见SUV的销售表现坚挺。查狄伦表示，“在过去2年里，SUV的洽购一直很多”，显示出将主要借助SUV实现反攻的想法。

　　对于标致雪铁龙来说，中国、东南亚市场的销量只占其整体的11%。反过来说，仍有很大的增长空间。标致雪铁龙对中国以外市场也十分关注。曾有意收购马来西亚大型汽车企业宝腾控股（Proton Holdings），此举也是为了扩大亚洲业务。

　　标致雪铁龙2月底宣布将在马来西亚设立东盟（ASEAN）地区首个生产基地。期待通过建立生产基地，来提高成本竞争力。

　　纵观全球，与其他竞争对手一样，纯电动汽车（EV）战略必不可少。标致雪铁龙于2017年12月宣布，与日本电产成立合资企业，开发纯电动汽车用驱动马达。除了向自身的纯电动汽车供货外，还计划开发面向其他企业供应的驱动马达。

　　查狄伦表示，成立合资企业的最大原因是“为了实现即便纯电动汽车市场的增度超出预想，也能更快地应对”。标致雪铁龙认为，在市场迅速扩大后才匆忙寻找合作伙伴就来不及了。查狄伦还信心十足地表示，“如果能融合标致雪铁龙和日本电产的智慧，在电机领域将成为世界第一”。

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）白石透冴 巴黎