NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　本田2018年要在主要市场中国、美国、日本同时投放混合动力车的有力车型。还将推进在当地采购核心零部件，提高成本竞争力。本田计划2030年之前将混合动力车和纯电动汽车（EV）等电动车辆的销量提升至全球总销量的65％。但该公司认为，纯电动汽车在成本和基础设施方面仍存在课题，今后将投入混合动力车作为“即战力”应对全球越来越严格的燃效规定。

本田将在日本和美国上市混动版“Insight”

　　在美国市场，本田2018年上半年将上市主力轿车“雅阁”的混合动力版，夏季还将投放混合动力专用车型“Insight”。尽管美国是本田的最大市场，但其2017年在美国仅销售2万多辆混合动力车，占比仅为1％。从中长期来看，本田要获取应对环保规定加强带来的需求。

　　在中国市场，春季将投放旗下高档品牌“讴歌”的混合动力款SUV车型“CDX”。CDX占到了讴歌在华销量的90％。本田通过高档车提高环境性能，从而加深品牌印象。还计划2020年前后开始销售插电式混合动力车（PHV）。

　　在日本市场，夏季将上市SUV“CR-V”的新款混动车型。计划年底时隔4年让Insight重回市场。本田计划让混合动力车占到日本市场销量（注册车，排量660cc以上）的一半，并不断提高比例。

　　为了提高成本竞争力，本田还将与零部件厂商合作，推进在当地采购核心零部件。在美国销售的混动版雅阁将在美国生产，由电池等构成的供电零部件也将在当地生产。　

　　零部件供应商京滨将于2020年之前在中国和美国启动当地生产。京滨主要生产控制本田混合动力车电压的零部件。在马达方面，合作公司日立汽车系统力争2021年之前在中国和美国进行当地生产。

　　本田2018年在全球主要市场同时上市混合动力车，其目的是应对环境限制。中国和美国加利福尼亚州要求车企必须销量一定数量零排放的纯电动汽车。

　　混合动力车虽然不在其范围内，但根据汽车厂商的“企业平均燃效（CAFE方式）规定”，混合动力车仍是有效的环保车。采用CAFE方式的国家到2020年预计将扩大到30个左右，包括日本、欧美、中国等。

　　本田2017年电动汽车销量约为26万辆，仅为整体的5％，计划到2030年之前将电动汽车的销量提升至全球销量的65％。其中混合动力车和插电式混合动力车占到50％，剩余的15％为纯电动汽车和燃料电池车（FCV）。

　　尽管本田2019～2020年向欧洲和日本市场投放量产型纯电动汽车，但因为存在成本、基础设施和充电时间等课题，目前将混合动力车定位为主要车型。

　　混合动力车在1990年代由本田和丰田实现实用化，但在当时仍存在成本方面的课题。经过20年左右的不断普及，混合动力车出现了系统的量产效果，目前收益性正不断提高。

　　据英国调查公司IHS Market预测，到2030年混合动力车将占到全球汽车整体销量的33％，超过纯电动汽车的7％。