NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　日本经济产业省估算了从制造燃料到汽车行驶所排放的二氧化碳，目前中国的纯电动汽车行驶1公里排放82克二氧化碳。因为70％的电力依赖碳排放量较多的煤炭火力发电。这样一来环境负荷比利用汽油和电力行驶的混合动力车（排放69克）还要大。

　　中国也在减少对煤炭的依赖，预计2030年将减至51％，届时纯电动汽车碳排放量为62克。日本2015年的发电中32％依赖煤炭，纯电动汽车碳排放量为59克。德国为49克，法国不排放二氧化碳的核电占比达75％，碳排放量为5克。

　　推进纯电动汽车政策涉及产业政策和空气污染对策等方方面面，从全球气候变化对策的观点来看，需要考虑电源构成。日本庆应义塾大学特聘教授远藤典子就纯电动汽车在日本的普及表示：“成本低、环境负荷小而且稳定的核电比较现实。需要与能源政策一起考虑”。

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网） 竹内康雄