NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　中国政府开始着手讨论停产停销汽油车和柴油车，此举似乎将对日本车企的中国战略产生影响。包含纯电动汽车（EV）等对环境负担小的车型在内，日本车企需要尽快在中国形成完整的“新能源汽车”产品线。各家日本车企为迅速开发纯电动汽车并投放市场，正在推动建立新的阵营。

　　本田9月11日宣布，将与2家在华合资企业——东风本田汽车和广汽本田汽车联合开发预定2018年在中国销售的纯电动汽车。开发出的纯电动汽车分别在东风本田和广汽本田的工厂里生产，并分别采用两家企业的品牌销售。

　　东风本田和广汽本田原本是竞争关系，迄今为止从未在车辆开发方面进行过合作。现在双方似乎意识到，要想适应中国开始加紧推行的加强环保限制政策，需要携起手来。

　　日产汽车是目前唯一一家在中国销售纯电动汽车的日本大型车企。其社长西川广人表示，“从2018年到2019年，将扩充在中国市场上的纯电动汽车产品线”。除考虑向中国市场投放9月6日宣布进行了全面改进的主力纯电动车“聆风”外，还计划从2019年起在中国当地生产小型纯电动汽车。

日产社长西川广人发布新型“聆风”（９月6日，千叶市幕张国际会展中心）

　　中国市场上，小型纯电动汽车正在当地车企主导下普及，价格竞争非常激烈。日产通过与法国雷诺、中国东风汽车集团合作，采用通用化的汽车底盘等来降低成本。此外，还将生产委托给东风在湖北省的工厂。 

　　丰田汽车也开始探讨2019年在中国量产纯电动SUV车型。还预定2018年起在中国销售当地生产的插电式混合动力车（PHV），该车可通过家庭电源充电。

　　丰田把以氢为动力的燃料电池车（FCV）定位为下一代环保车的支柱，计划最早10月在中国启动实证实验。

　　不过随着转向电动汽车的速度超出预期，丰田正加快纯电动汽车的开发。一名丰田高管表示：“从长远角度看，将燃料电池车作为根本的方针没有变化，但将会全方位地适应各国的法规”。

　　在英国和法国相继提出到2040年禁止销售内燃机车的背景下，中国也开始进行研究。日本的大型车企有可能被迫提前实施电动化，并重新调整中长期的开发与销售战略。