NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　丰田已与美国纯电动汽车（EV）企业特斯拉“诀别”。双方自2010年开始资本与业务合作，丰田随后在2014年出售了部分特斯拉股份，目前剩下的1％多股份也已出售。丰田希望在起步较晚的纯电动汽车领域实现逆袭，正通过集中旗下零部件厂商的技术等举措加快自主开发。以环保限制严格的美国为中心，特斯拉成为丰田强有力竞争对手的局面日益鲜明。

丰田社长丰田章男（右）与特斯拉CEO埃隆·马斯克的蜜月很短（2010年5月，AP）

　　丰田2010年向特斯拉出资5千万美元，取得了约3％的股票。

　　当时，正寻找纯电动汽车生产基地的特斯拉斥资4200万美元购买了丰田和美国通用汽车（GM）原合资工厂的部分土地和建筑。丰田2012年推出了采用特斯拉锂离子充电电池的SUV车型“RAV4 EV”。

　　不过双方的蜜月非常短暂。由于汽车开发方面优先项目的差异等，丰田2014年停止从特斯拉采购电池。此外，还出售了特斯拉的部分股份。据丰田人士介绍，2015年以后双方“在实质上已经没有合作关系”。

　　截至2016年3月，丰田持有特斯拉1％以上股份，约为234万股。但根据实际情况，丰田在2016年底之前已把这些股份全部出售。

　　在美国加利福尼亚州，二氧化碳的排放限制被加强。在中国，由于优惠政策加强等原因，纯电动汽车在汽车行业里的重要性正在提高。

　　因此，丰田2016年底成立了由电装和爱信精机等集团企业参加的内部风险企业，开始大力推进纯电动汽车的量产。

　　另一方面，特斯拉的成长壮大也是双方取消合作的原因之一。丰田的社长丰田章男当初期待通过与特斯拉的合作，使丰田恢复创业精神。但如今特斯拉的总市值已超过通用汽车，存在感正在提高。丰田“出售全部股权”象征了汽车行业势力版图的变迁。