汽车
- 49％日本汽车相关企业认为EV普及有负面影响 (2023/10/09)
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调查分析了零部件制造商和经销商等日本国内315家汽车相关企业的回答。认为产生“负面影响”的企业占总体的49.2％，比2022年上升了2.7个百分点。认为有“正面影响”的企业占14.3％，比去年减少2.2个百分点……
- 本田首次举办二轮车维修员的世界大赛 (2023/10/09)
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本田在埼玉县首次举办了二轮车维修员的世界大赛。有日本、泰国等13个国家的维修员参赛……
- 从外购电池看到的丰田供应链变革 (2023/10/09)
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随着转向纯电动汽车，整车企业和供应商原有的供应链格局迎来转折点。此前在集团内部采购关键零部件的丰田已经无法避免从外部采购电池。在中国，丰田从比亚迪和宁德时代采购电池。在美国，和LG新能源签约采购电池……
- 日企在提升EV续航的材料中寻找商机 (2023/10/08)
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三菱化学将增产以氮化镓为原料的功率半导体基板。中国从8月开始将镓出口改成了审批制。三菱化学的负责人表示“有供应商在国内有库存，目前的供应没有问题”，各家企业都在瞄准增长的电车市场……
- 比亚迪EV专利是特斯拉16倍 (2023/10/07)
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特斯拉从创业的2003年到2022年累计申请专利836项。比亚迪在同一期间超过13000项。比亚迪的专利申请数中，电池相关占到一半以上。特斯拉的专利申请则集中在充电基础设施及EV与用户的通信方法等方面……
- “先驱者”三菱汽车退出中国生产的苦涩 (2023/09/28)
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1973年三菱汽车领先世界其他厂商，率先向中国出口商用车，1970年代后半期开始，三菱汽车深受成龙等当时的中国大陆及香港的年轻人喜爱。但就是这样的"中国先驱者"不得不撤出中国生产，这背后的原因是什么？
- 三菱汽车将撤出中国生产，日系或扩大调整 (2023/09/28)
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三菱汽车计划将经营资源集中至东南亚和大洋洲。其他日系车企也在中国面临苦战……
- 让中国车企崛起成为日系车的激励 (2023/09/27)
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在汽车产业，曾经美国车企不愿向崛起的日本车企学习低油耗和高效生产技术，结果陷入低迷。现在，日本各大车企在中国陷入苦战。日本车企不能忘记美国车企的历史教训……
- 汽车运输船紧缺，集装箱船成“替补” (2023/09/27)
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中国汽车出口量1～6月增76%。日本汽车出口量1～7月增长近2成。由于运输船的供应跟不上，部分汽车专用运输船的租金达到平时5倍以上。中国的OEM企业正在考虑把出口的20%～25%使用集装箱船……
- 福特暂停在美建EV电池工厂,原定与宁德时代合作 (2023/09/26)
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原定在美国密歇根州建设EV用磷酸铁锂电池工厂，但因获得宁德时代的技术支援而遭受批评……
・日本经济新闻社选取亚洲有力企业为对象，编制并发布了日经Asia300指数和日经Asia300i指数（Nikkei Asia300 Investable Index）。在2023年12月29日之后将停止编制并发布日经Asia300指数。日经中文网至今刊登日经Asia300指数，自2023年12月12日起改为刊登日经Asia300i指数。