NIKKEI——日本经济新闻中文版

      俄罗斯进攻乌克兰令粮食市场受到关注。不仅是生产，物流也面临消极因素。在美国出口粮食大部分途经的密西西比河，2022年春季用于运输的驳船运费创出7年半以来新高。今后根据河流的情况，运费或将持续高企，有可能对日本的进口成本造成影响。

美国出口的粮食大多被装到驳船上，途经密西西比河

      “占美国整体物流的近2成，还承担着铁路运输失效时消化混乱的作用”，日本近畿大学副教授伊泽正兴如此形容密西西比河的重要性。流入墨西哥湾的密西西比河是美国国内最大规模的河流，流经很多粮仓地带。美国农业部的统计显示，2021年美国出口的粮食有49％途经这条河。

      途经该河的运输船运费行情有可能给粮食进口国的成本造成巨大影响。美国农业部5月5日发布的报告显示，从作为美国粮食主要集散地的密苏里州圣路易斯港至新奥尔良港的密西西比河驳船运费涨至每吨16.04美元。比上年同期上涨65％。3月中旬涨至34.75美元，一度创出2014年9月以来的新高。

      背后是世界最大粮食进口国中国的需求增加。美国农业部的统计显示，美国的大豆出口签约量1～4月合计达到约821万吨，同比增加5％。日本市场调查公司Green County的代表大本尚之指出，“由于巴西等南美地区的干旱导致大豆歉收，从美国的采购正在增加”。

      从玉米来看，美国至中国的出口签约量1～4月增加6％。俄乌冲突导致乌克兰的出口陷入停滞，不得不依赖世界最大生产国美国。密西西比河的河口有出口港。如果来自中国的洽购增多，运输粮食的驳船供求也将趋于紧张，运费面临上涨压力。

      此外，密西西比河的水位上升也推高了运费。3月积雪融水导致水位升高，装运设施的运用遭受影响，“驳船的开工率降至通常的75％左右”，美国伊利诺伊州的农户表示。目前水位回落，运费也在下降，但美国中西部4月出现了较多不合时节的降雪，存在今后水位再次上升的可能性。

      另一方面，河流干枯之际的驳船交通量减少，“船容易触底，无法装满粮食”，美国粮食协会表示。近年来还容易受到异常气象的影响。2021年，位于河流沿岸的大型粮食企业的终端设施遭遇飓风“艾达(Ida)”侵袭，出口一度停滞。

      此外，以乌克兰危机为背景的能源市场混乱也将推高运费。为了替代俄罗斯产的天然气和原油，美国产煤炭的需求增加。需要驳船将煤炭运到出口港，正在进一步加剧供不应求的局面。

      从粮食来看，小麦和玉米的国际价格徘徊在比2021年底上涨4成的水平。从乌克兰和俄罗斯采购粮食的困难性增加，美国产粮食的重要性正在提高。因此，如果作为物流大动脉的密西西比河的驳船运费上涨，可能对粮食进口国造成打击。埃及和尼日利亚等新兴市场国家也大量从美国进口粮食，影响或将变得严重。

      日本的粮食消费（含饲料用）约7成依赖进口，因此也无法忽视相关影响。日本进口的价格是美国芝加哥商品交易所的行情加上从生产地至出口港的各项费用、海上运费和通关费用等。“如果驳船运费提高，一般来说成本将增加”，大型贸易公司表示。如果粮食进口成本加剧上升，食品也将进一步涨价，有可能打击消费者心理。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）山本裕二