NIKKEI——日本经济新闻中文版

      在整个多媒体控制器中，负责影像和音乐等多媒体功能的SoC只有骁龙690。也就是说，可以推测骁龙690负责生成中央显示屏和仪表显示屏的显示影像，以及处理来自摄像头的影像等。由此可以看出，海豹的人机界面是由中控显示屏、仪表显示屏、周边摄像头以及5G智能模组构成，整个系统实现起来类似于一个大号的智能手机。

第2块基板上的芯片和端子 第2块基板主要与车身系统的网络连接。(摄影:加藤康)

      另一块基板上搭载了荷兰恩智浦半导体（NXP Semiconductors）制造的基于ARM Cortex-M4的通用型微控制器“FS32K148”。该微控制器为车载型，因此具备作为CAN（控制器局域网）的控制器功能。此外，在基板背面还配置有CAN FD（CAN with Flexible Data Rate）的驱动IC等。该基板似乎通过CAN与空调系统、前照灯和环境灯等车身系统的网络连接。

      此外，该基板上还搭载了来自美国亚德诺半导体的DSP（数字信号处理器）、DSC（数字信号控制器）以及来自中国特斯联（Terminus）的USB HUB主控IC。前者可能负责处理来自麦克风的声音以及发送到扬声器的信号。后者似乎负责将车内的USB端口与5G智能模组连接起来。将智能手机连接到USB 端口，便可以传输音频和视频文件等数据。

      如上所述，海豹的人机界面以多媒体控制器为中心，智能手机用SoC为核心构成。使用通用产品，被认为是可以帮助降低成本。

      伏木幹太郎 日经XTECH/日经Automotive

      资料来源：日经XTECH

      https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02462/073100018/

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