NIKKEI——日本经济新闻中文版

      拆解比亚迪（BYD）纯电动汽车（EV）“海豹（SEAL）”后，车内前排脚下附近出现了与其它ECU（电子控制单元）看似不同的“银盒”。这个盒子就是与仪表显示屏和中央显示屏（位于驾驶座旁）联动的“多媒体控制器”。进一步拆解该多媒体控制器后，发现其内部“几乎就是智能手机”。

      海豹搭载了比亚迪最新的HMI（人机界面）设备。显示系统大致包括中央显示屏、仪表显示屏和HUD（平视显示屏）3种。

海豹的驾驶座周围 HMI大体上由三个显示屏组成。（摄影:日经XTECH）

      中控显示屏可以显示车载导航、播放音乐、对车辆和空调进行设置、显示并对各种应用的信息进行操作。中控显示屏具有旋转结构，可根据喜好90度旋转，在横向和纵向画面之间切换。仪表显示屏可以显示速度计、体现电池充放电的功率计以及剩余电量和续航里程等行驶过程中所需的信息。HUD除了显示速度计之外，还显示ADAS（先进驾驶辅助系统）的信息。

多媒体控制器 与仪表显示屏和中控显示屏联动（摄影:日经XTECH）

在拆解过程中出现的多媒体控制器 配置在控制台箱子的车辆前方。（摄影:加藤康）

      中控显示屏仅具有触摸屏传感器和图像显示的功能。图像的生成、触摸操作、与车辆的联动等均由多媒体控制器控制。多媒体控制器还负责生成仪表显示屏的显示图像。仪表显示屏上显示的是速度计、车载导航及ADAS的相关信息等。仪表显示屏上的显示内容和设计可以通过中控显示屏的触摸面板进行设定。

      打开多媒体控制器的内部，出现了用连接器连接的上下两块基板。

将多媒体控制器翻过来拆开的情形 出现了两块基板。（摄影:加藤康）

      位于上部的第一块基板的右侧搭载了中国美格智能（MeiG）制造的“5G智能模组”。

第一块基板上的芯片和端子 右侧搭载高通制造的SoC。（摄影:加藤康）

      5G智能模组搭载了美国高通公司（Qualcomm）生产的SoC（系统级芯片）“骁龙690（Snapdragon 690 5G Mobile Platform）”。此外，该芯片周围还紧密排布着移动通信用PA(功率放大器)和Wi-Fi/蓝牙通信用IC（集成电路）等。

      第一块基板中间偏左排列的五个芯片里，右边2个是来自亚德诺半导体公司（Analog Devices）的序列化器IC“MAX96745”和“MAX96755F”。左边的3个则是来自美国德州仪器（Texas Instruments）的FPD-LinkIII反序列化器IC“UB936Q”。分析认为前者负责向中央显示屏和仪表显示屏发送影像，后者负责接收来自车载摄像头的影像。