NIKKEI——日本经济新闻中文版

       在美国深陷召回门、遭遇东日本大地震、泰国洪水袭来……，就任以来，丰田汽车社长丰田章男的面前，试炼接踵而来。虽然暂时渡过了难关，但并不意味着丰田章男重新找回了那个曾令全球汽车厂商闻之色变的“强大丰田”。到今年6月，丰田章男社长的时代将进入第4个年头，他能否让丰田重现昔日辉煌？

   好车的感觉
      　
       最近，YouTube上的1段视频引起热议，众口一词，“这肯定是Morizou做的漂移”。视频上，一名身穿红色比赛服的男士一边不停地换挡，一边猛打方向盘。有时是在未铺装道路上漂移，身后扬起一路尘埃；有时又拖着雪烟，在冰冻的路面上滑行。喜欢汽车的人大概都知道，这位名叫“Morizou”的车手就是丰田汽车社长丰田章男。

2012年 丰田章男走入关键的一年

   　 丰田章男驾驶的是丰田4月6日上市的“86”样车。这是丰田章男下大力气开发出来的新型FR（后轮驱动）车。“不试一下就说不出妙处”，丰田亲自上阵，试驾了这款丰田多年未推出的跑车，并在互联网上公开了试驾情形。丰田章男持有国际赛车驾照，并参加过车赛。丰田章男表示，“虽然有人说我是爱好，但我觉得为了造好车，这是必要的。”

　     以往开发新款车时，负责研发的工程师要让众多董事的多次审查合格后新车才能上市。但在开发“86”时，就没有这样的程序。丰田章男自己坐进试制车，握着方向盘与工程师进行交流。“这个地方不错，但这里不行”，“你说的好车什么样？我觉得应该是这样”。跟社长直接对话过的工程师们顿觉干劲十足。

　     丰田章男运用多年来学到的驾车技巧和在设计上的审美眼光，开始全面参与到提高商品力的过程中。虽然做出来的车并不坏，但缺乏突出特色的丰田车曾被讽刺为“80分主义”。丰田章男开始找到了感觉，称“渐渐作出了独具设计和性能特色的好车”。“86”款型自开始接受订单以来，仅1个月就售出约7000台，达到了月销售目标的7倍。

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