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EV大厂崛起给日本车带来的沉重现实
(2023/09/01)
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中山淳史：世界上最畅销的是200万～300万日元左右价位的车。买得起车的人口在世界上大约有20亿，其中19亿是该领域的用户。对日本和美欧企业而言，这是难以盈利的价位，但对中国大陆企业和鸿海而言，这是很“香”的市场……
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喝威士忌的时候在喝什么？
(2023/08/31)
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范庭略：对于那些自诩钟爱威士忌的人们来说，他们是看上了这种烈酒的金融属性，还是它的社交属性？
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拆解比亚迪海豹（9）热管理系统有8种模式
(2023/08/29)
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借助电磁阀开关的组合，Nonavalve可以在空调制热和制冷、电池加热和冷却、或者同时让空调与电池加热/冷却全部8种模式之间切换。简直就是海豹的“热量司令部”……
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中国电池企业在欧投资是零和游戏吗？
(2023/08/28)
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欧洲这个仍然对中国投资保持开放态度的全球第二大电动汽车市场，于中企和欧洲来说都意味着机会。
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拆解比亚迪海豹（8）热管理对比日美德系车
(2023/08/25)
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比亚迪（BYD）的纯电动汽车“海豹”的热管理系统中值得一提的是，电池的冷却/加热采用冷媒直冷方式。与日本丰田、德国大众、美国特斯拉采用的水冷方式有所不同……
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美国限制对华投资，欧盟静观事态，还是摩拳擦掌？
(2023/08/24)
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张冬方：在敏感技术领域的对华投资管控上，美国会极力拉拢欧盟国家，就像美国在先进半导体出口管制上所做的那样。
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从幕后走到台前的台积电创始人张忠谋
(2023/08/24)
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自1987年创立台积电以来，张忠谋一直是“幕后人”，极少积极露面，但近年来出现在幕前的机会增加。张忠谋为什么要在这个时候更多地抛头露面呢？原因可能在于台积电所处的外部环境也发生了巨大变化……
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日美韩戴维营首脑会谈留下的课题
(2023/08/22)
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峯岸博：“不是今年，也不是明年，而是未来一直如此”，拜登在日美韩首脑会谈后的联合记者会上这样强调。拜登从担任副总统的时候开始，就试图将3国联系在一起。此次会谈让三国关系进入新时代，但要考虑深化合作的话，等在前面的是“核保护伞”这一壁垒……
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拆解比亚迪海豹（7）热管理系统显露真容
(2023/08/22)
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随着对“海豹（SEAL）”的拆解不断推进，马达舱中出现了一个格外引人注目的大型零部件。这个零部件连接着多个冷媒配管和冷却剂软管，这是海豹的热管理系统的中枢……
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刺激政策对中国经济有何影响？
(2023/08/21)
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政策执行效率会显著影响货币政策传导效果，财政政策推动经济结构转型可能与货币政策产生交互影响。2008年刺激计划有什么启发？
