专栏
- 模仿没有出路，中国企业狂投研发 (2023/08/14)
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土居伦之：此前，中国企业从日美欧尖端企业引进技术，利用巨大本土市场优势提高营业收入。不过，模仿战略在海外市场难以通用。中国企业为打破世界壁垒，开始大力推进薄弱的研发环节，上市企业研发费用5年间增至约2.6倍……
- 金融衍生品市场版图变化,印度时代到来 (2023/08/11)
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志田富雄：印度国家证券交易所的期货和期权合计交易量已连续4年位居世界第一。2022年创下381亿手的纪录，远远超过排在第2位的巴西证券交易所B3（83亿手）。增长的引擎从中国转向印度……
- 拆解比亚迪海豹(5)电动驱动桥并非一味降成本 (2023/08/11)
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大众的ID.3和海豹在马达定子中采用了扁线。特斯拉的Model S、Model 3则使用了圆线。扁线成本比圆线高，但容易提高占积率（铜线在线圈截面积中的占比），有利于提高马达的效率……
- 印度抑或越南？谁将是中国制造最大的挑战者 (2023/08/10)
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产业链在全球的分散布局势必撼动中国制造“独一无二”的地位。印度制造很有可能成为中国制造的最大对手。
- 不止武器，印度依赖俄罗斯的还有核电 (2023/08/09)
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高桥彻：6月，印度总理莫迪以国宾待遇访问了美国。他与美国总统拜登举行的首脑会谈取得了多项成果。在列明具体协议事项的共同声明中，悄然列入了核能合作内容。美国的意图是在核能的对俄依赖上离间印俄。其中的来龙去脉是什么？
- 拆解比亚迪海豹（4）八合一电动驱动桥省电缆 (2023/08/08)
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电动的动力总成（Powertrain）及其周边零部件正在迈向整合化。其代表就是正在成为EV核心零部件的电动驱动桥。在海豹和ATTO3等全球战略EV车型上，集成8种零部件的电动驱动桥已经实用化……
- 资产负债表与现金流繁荣，放慢了美国衰退的到来 (2023/08/07)
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聚焦美国的家庭资产负债表和现金流，可以很清晰地看到他们的繁荣表现延迟了衰退的到来，但传统智慧仍将战胜“这次不一样”，美国仍然无法逃避衰退。
- 今治造船、JMU、三菱组成造船联盟，脱碳重组迎来大结局 (2023/08/04)
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日本的造船行业组成了以国内最大的今治造船为核心的“联合舰队”。最近20年，日本在船舶建造量上一直被中国和韩国领先。但日本在脱碳燃料船技术上处于领先地位……
- 日本粮食安全堪忧，耕地荒废风险挥之不去 (2023/08/03)
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吉田忠则：过去20多年间，日本的农业和粮食面临的环境发生了巨大变化。其一是中国在经济方面的崛起。日本在国际市场上购买粮食时竞争不过中国的担忧逐渐成为现实……
- 现代贸易格局重构：美国制造业回流时机成熟 (2023/08/03)
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Arjun认为，时至今日，随着全球贸易供应链的格局发生改变，美国制造业回流时机已经成熟，全球供应链的“韧性”问题将成为未来关注重点。
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