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中企在海外构筑EV电池材料供应链
(2023/12/15)
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中国开始对用于EV的电池材料石墨实行出口许可制，另一方面，2023年以来共有17家中国企业表明在海外22处建设EV材料工厂，投资额超1000亿元。中国正摸索以本国企业为中心，掌握全球性EV的供应链，以此抗衡美国主导的包围网……
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中国汽车股分化：比亚迪跌24%，理想涨80%
(2023/12/14)
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中国的新能源汽车市场迅速扩大，但由于激烈的竞争，各家企业的盈利增长乏力。行业内正基于能否通过品牌实力和与通信行业的合作等实现差异化而面临筛选……
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中国11月新车销量增27.4%，新能源首破百万辆
(2023/12/12)
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比亚迪“秦PLUS”混动版实际上可享受9折优惠。小鹏汽车部分车型也宣布限时降价……
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中国企业也在向越南转移
(2023/12/12)
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有分析认为到2025年，iPad和Apple Watch的约20%、无线耳机“AirPods”的约65%将在越南生产。立讯、比亚迪等中国企业纷纷在越南投资。1～11月中国直接投资的批准额增至上年同期的约2倍……
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中国EV卷到东南亚
(2023/12/08)
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截至2023年11月底，已进入或有意进入泰国的中国EV企业达到10多家，比2022年底翻了一番。中国企业之间的竞争日趋激烈。如果不能在价格和车辆尺寸上彰显特色，难以像以前那样迅速扩大销量……
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恒大的清盘聆讯再次推迟到2024年1月29日
(2023/12/04)
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陈静芬法官在10月的上次审理上曾表示这次是最后一次延期，但这次再次推迟……
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中国在可弯曲太阳能电池领域猛追
(2023/11/29)
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钙钛矿型太阳能电池可通过涂布类似涂料的材料而制造，预计制造成本仅为通过使硅晶体生长来制造的传统“硅型”的一半，重量可降至1/10。这是日本桐荫横滨大学特聘教授宫坂力开发出来的，但中国在这一领域的存在感提升……
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EV战国时代（下）比亚迪低价打天下
(2023/11/27)
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比亚迪“海鸥”只要7.38万元，“宋PLUS EV ”只要16.98万元。成本竞争力如此强，是因为比亚迪自产电池。特斯拉也率先靠一体化压铸生产方式降低成本。大众的EV全球销量正在增长，但成本高，利润率下降……
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中国EV品牌开“卷”，优胜劣汰在显现
(2023/11/20)
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在广州车展上，比亚迪发布了新款纯电动SUV“海狮07”等，中国企业的新款EV纷纷亮相。随着新能源汽车的增长，中国品牌正提升存在感，但一方面中国品牌间的竞争也日趋激烈。有预测称，在预计达到160多家的中国EV企业中，能够存活到2030年的将不到2成……
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“非洲之王”传音悄然成为手机世界第5
(2023/11/17)
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虽然在中国消费者中鲜为人知，但传音在新兴国家拥有很高市场份额。2023年7～9月，传音出货2600万部智能手机，同比增加35%，全球市场份额为9%，排在第5，正在逼近第4的OPPO……
