NIKKEI——日本经济新闻中文版

      12月1日，中国开始对配备于纯电动汽车（EV）的电池材料石墨实行出口许可制。另一方面，2023年以来，中国企业表明为电池材料的海外生产投入的资金已达到人民币1000亿元。也有观点认为，中国或许只对海外的中国企业在出口方面开绿灯。以此来抗衡美国主导的高科技领域的对华包围网。

参加北京相关展会的宁波杉杉股份的展位（12月1日）

      中国以石墨为对象的出口许可制度是基于加强战略物资等出口管理的《中华人民共和国出口管制法》等引入的措施。中国企业未经相关部门审查并获得许可，将无法出口石墨。

      中国商务部发言人束珏婷11月30日表示目前尚未收到企业申请。虽然要看将来的申请情况，但只要一直没有企业申请，中国就不会颁发出口许可证，石墨的出口将降为零。

      石墨被用作车载电池的负极材料，是纯电动汽车不可缺少的材料。据美国地质勘探局（USGS）统计，中国的石墨产量占全球的65％。车载电池用负极材料方面，中国企业被认为掌握着8成以上的份额。

      中国在今年8月还对半导体材料镓（Gallium）等实行了出口许可制，另外自11月起，还启动了要求稀土出口企业必须申报稀土种类和出口目的地的制度等，加强了管制措施。出现这些动向的背景是，中国提出了EV强国目标，正摸索在中国国内和国外，以本国企业为中心，掌握全球性EV的供应链。

      大力构建供应链

      为了实现这一目标，中国企业纷纷开始在负极材料等电池材料领域建设海外工厂。知名EV材料企业宁波杉杉股份9月宣布，将在芬兰建设负极材料工厂。投资额最高达到12.8亿欧元。争取两年后投入量产。

      该公司董事长郑驹11月29日在国际会议上表示，新能源汽车是中国为实现汽车强国率先确立的国家战略。在国家政策大力支持下，在行业上下游企业持续努力下，中国已经建立了结构相对完整、协同发展的产业链体系，推动和引领全球能源转型。