NIKKEI——日本经济新闻中文版

      丰田的股东人数（按照上财年末有价证券报告计算）为43万人，约为排在首位的软银（85万人）的一半。甚至低于同行业的日产汽车（56万人）。个人持股比例约为12％，低于日本国内上市企业的平均值（17％），主要持股者为金融机构（39％）、海外投资者（24％）、包括互相持股伙伴在内的业务公司（25％）。

      在股票市场上，个人投资者非常关注股东优待和高分红利息。但很多机构投资者批评股东优待，并且丰田的预期分红利息为2.1％。虽然不低，但JT及日本邮政等“高分红股”在5％～6％。另外，丰田股价在2020年度上涨了33％。由于股价上涨，个人套利卖出的倾向强烈，股东人数1年减少了5％。

      丰田为了赢得长期持有股票的股东，2015年发行了“AA型”种类股。这种股票事实上保本，第一年度的分红利息为年息0.5％，但到第5年将逐步提高到年息2.5％。这吸引来了以个人为主的9万多名股东。

      但AA型种类股被海外投资者批评说“正在随意制造稳定股东”。丰田在2021年4月之前行驶买入权利，消化了所有股票。

      那么，这次股票分拆的效果如何？

      松井证券的窪田朋一郎指出：“个人投资者一次的买卖金额最多为30万～40万日元。分拆后，个人就容易买卖丰田股票了”。

      如果按大和证券估算的平均值来算，丰田个人股东人数2年将增加近10万人。在宏观方面，主要国家调整货币宽松令人警惕的背景下，关注日本代表股票的个人投资者不断增加。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）野口和弘