NIKKEI——日本经济新闻中文版

      由于此次追加条件，对象车型有可能进一步减少。税收减免额每辆车最高可达7500美元。考虑到畅销EV的价格为3万～5万美元，减免金额不小。车型越减少，EV的普及速度就越缓慢。

      此次规定的运用也有不明确的地方。企业将摸索如何运用。比如，美国福特汽车计划在中西部密歇根州开设的电池工厂项目。福特为了在这家工厂制造材料便宜的磷酸铁（LFP）电池，将接受中国大型电池厂商宁德时代新能源科技（CATL）的技术支持。

9月的北美国际车

      工厂由福特全额出资运营。因此，过去一直认为搭载福特在这家工厂制造的电池的EV也可以享受减免优惠。但按照此次的规定，如果美国政府判断通过技术实际由中国控制，则有可能不能享受优惠。美国政府当局如何判断有无控制还不明确。

      美国政府围绕规定，将为期1个月左右听取企业的意见，然后确定最终方案。对华态度强硬的在野党共和党以此次的规则方案也有“很多漏洞”为由，加强批评政府。因此，最终方案也有可能更加严格。

  日本经济新闻（中文版：日经中文网）飞田临太郎 华盛顿、堀田隆文 纽约