NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　日美两国政府10月7日（北京时间8日）正式签署了贸易协定。这是特朗普总统2017年1月上任后与第4个主要国家签署贸易协定。美国此前与墨西哥、加拿大、韩国的贸易协定中都加入了数量限制和汇率条款，但日本得以避免。特朗普与中国、欧盟（EU）的谈判陷入僵局，急于在2020年的总统大选之前取得成果。

　　特朗普10月7日花了约一个小时出席在白宫举行的日美贸易协定签约仪式。他在头戴牛仔帽的美国农业界人士面前强调，新协定“将创造无数就业岗位，扩大投资与交易，大幅削减贸易赤字”。特朗普还对安倍不吝赞词，夸赞安倍“是非常好的朋友”、“是一位了不起的绅士”。

日本首相安倍晋三和美国总统特朗普（9月25日，纽约，REUTERS）

　　他之所以表示感谢，是因为协定生效时间可以赶得上2020年2月开始的总统选举的初选。如果完成相应手续，日美贸易协定2020年1月就将生效。特朗普能借此来巩固农业界人士的支持。

　　特朗普在竞选时承诺要与各国进行贸易谈判，上任前提出“美国第一主义”，倡导通过双边谈判来纠正贸易不平衡。他在之前的总统大选中通过向铁锈地带（Rust Belt）等处的工人宣扬“工作岗位被国外夺走”而获胜。

　　美国在截至2018年签订的协定中体现出其强硬要求，纳入了管制性贸易的内容。在2018年9月修订的美韩自由贸易协定（FTA）中，美国虽然豁免了对韩国钢铁产品的追加关税，但作为交换条件，逼迫韩国限制钢铁的出口量。并在“附加协定”中纳入了禁止对货币进行竞争性贬值的汇率条款。

　　2018年11月与加拿大、墨西哥达成的协定写入了对汽车进行数量限制的内容。分别为两国的乘用车设立每年260万辆的配额，并加入了汇率条款。

　　与上述协定相比，日美贸易协定的管制贸易色彩较弱。没有数量限制和汇率条款。据悉日美两国在阁僚之间达成了不牵涉数量限制的共识。

　　日本的谈判负责人称“我们配合美方在总统选举前尽早生效，作为交换条件，规避了美国对汽车加征关税及进行数量限制”。对于特朗普来说，2018年的成果是与韩国、加拿大、墨西哥达成协议，但2019年除日本外没有什么特别的亮点。