日经中文网
NIKKEI——日本经济新闻中文版

  • 20xx 水曜日

  • 0708

  • 搜索
Home > 政经观察 > 大宗商品 > 发往中国的运输恢复,大型干散货船租费涨至3倍

发往中国的运输恢复,大型干散货船租费涨至3倍

2023/10/17

PRINT

      运输铁矿石和煤炭等的大型干散货船(好望角型)的租船费暴涨至8月底的3倍,处于1年零4个月以来的高位。发往中国的铁矿石和煤炭运输量增加。来自运输距离较长的西非的铝土矿(Bauxite)运输需求也恢复。船只供需紧张,租船费可能会在短期内维持高位。这将是导致物流成本上升的主要原因。

 

       截至1013日,好望角型船(载货重量约18万吨)主要航线的平均现货(即时合约)租船费为每天27591美元。处于20225月下旬以来的高位。盈利线被认为在2万多美元,自2023年初起基本上已经打破这一水平。

 

 

       从巴西和澳大利亚出口到中国的主要货物铁矿石增加。日本Tramp Data Service的数据显示,19月巴西发往中国的出口比上年同期增长6.1%,增速达到历史最高水平。

 

       巴西发往中国的船只需要经过非洲的好望角,单程需要40天左右。与澳大利亚发往中国的情况相比,航行天数达到3倍左右。由于航程时间长,市场上可运输的船只减少,舱位供需紧张。

 

       商船三井钢铁原料船部海外营业小组负责人平井伸悟认为:“中国港口的库存也处于低水平,铁矿石需求似乎十分旺盛”。

 

面向中国的铁矿石和铝土矿运输非常活跃

 

       世界钢铁协会的数据显示,8月中国粗钢产量比上年同期增长3.2%。18月增长2.6%,保持坚挺。虽然房地产等相关需求疲软,但据分析中国正在为弥补内需的疲软而扩大出口。中国海关总署的数据显示,19月钢铁产品出口量同比增长32%。

 

       Tramp Data Service社长海老原良认为:“在担心经济恶化的情况下,中国可能很难高调主张会直接导致就业岗位减少的粗钢减产”。

 

       中国2023年解禁的来自澳大利亚的煤炭运输量也越来越多。78月,中国从澳大利亚的煤炭进口量均超过600万吨,恢复到了比限制前的2019年减少4成左右的水平。中国2020年对要求调查新冠病毒起源的澳大利亚生产的煤炭进行了进口限制。解禁的背景之一似乎在于摸索修复经济关系。

 

       作为铝原料的铝土矿的运输增加也是一大原因。中国纯电动汽车(EV)生产迅速扩大,铝土矿的采购也很旺盛。从9月左右开始,在产地几内亚等西非国家,雨季结束,供货速度正在恢复。

 

版权声明:日本经济新闻社版权所有,未经授权不得转载或部分复制,违者必究。

报道评论

非常具有可参考性
 
3
具有一般参考性
 
1
不具有参考价值
 
3
投票总数: 206

日经中文网公众平台上线!
请扫描二维码,马上关注!

HotNews

・日本经济新闻社选取亚洲有力企业为对象,编制并发布了日经Asia300指数和日经Asia300i指数(Nikkei Asia300 Investable Index)。在2023年12月29日之后将停止编制并发布日经Asia300指数。日经中文网至今刊登日经Asia300指数,自2023年12月12日起改为刊登日经Asia300i指数。