专栏
- EV供应链“去中国化”有哪些后果？ (2023/08/18)
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美国通过法案，纯电动汽车（EV）如果符合在北美组装、电池零部件采购比例达到50%以上等条件，则最多可获7500美元税收抵免，为此各大车企都在调整供应链。但调查显示如果换成美国的供应链，28项指标中有16项将恶化……
- 从“拜登经济学”看到不像美国的美国 (2023/08/18)
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"我从未像现在这样对美国的未来感到乐观"，美国总统拜登6月这样吹捧自己的成就。拜登在上任时曾誓言要救助中产阶层，但美国股市上出现了“七巨头”。从本应自由开放的美国股市上，看到了不像美国的美国……
- 【日经BP书籍】零碳出行 汽车产业的绿色转型指南 (2023/08/18)
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零碳不是危机，而是机遇。本书在碳中和时代背景下聚焦汽车行业，针对性强，分析了近期新政策和数据。介绍了多个知名企业的减排动向，并探索如何在当前形势下化危机为商机……
- 中国5G和超级计算机产业政策比较分析 (2023/08/17)
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基于对5G和超级计算机产业政策的深入分析，政策制定者、高科技企业公司管理者、以及关注产业政策和中美关系的人士从中可以得到什么启示？
- 失去30年，日本终于要向上了？ (2023/08/17)
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藤田和明：“变迁的30年”，已故斯坦福大学教授青木昌彦预测日本走出经济泡沫崩溃需要30年，起点设定为1993年，到今年正好30年。日本2023年的加薪率为30年来最高。股市上，日经平均指数一度回升到33年以来的最高点……
- 拆解比亚迪海豹（6）前后轮驱动马达不同 (2023/08/15)
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以在后轮处搭载永磁同步马达的后轮驱动车为基础，在高端款的前轮处追加感应马达，使之成为四轮驱动车。海豹的这一思路与美国特斯拉的Model 3和Model Y如出一辙……
- 寻矿印尼，中国新能源出海的机会与瓶颈 (2023/08/14)
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印尼国轩新材料有限公司执行总裁沈文博受访认为，原材料竞争在未来新能源类跨国公司竞争中将扮演重要角色，在竞争激烈情况下，企业面临围堵和供应瓶颈的挑战。
- 模仿没有出路，中国企业狂投研发 (2023/08/14)
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土居伦之：此前，中国企业从日美欧尖端企业引进技术，利用巨大本土市场优势提高营业收入。不过，模仿战略在海外市场难以通用。中国企业为打破世界壁垒，开始大力推进薄弱的研发环节，上市企业研发费用5年间增至约2.6倍……
- 金融衍生品市场版图变化,印度时代到来 (2023/08/11)
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志田富雄：印度国家证券交易所的期货和期权合计交易量已连续4年位居世界第一。2022年创下381亿手的纪录，远远超过排在第2位的巴西证券交易所B3（83亿手）。增长的引擎从中国转向印度……
- 拆解比亚迪海豹(5)电动驱动桥并非一味降成本 (2023/08/11)
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大众的ID.3和海豹在马达定子中采用了扁线。特斯拉的Model S、Model 3则使用了圆线。扁线成本比圆线高，但容易提高占积率（铜线在线圈截面积中的占比），有利于提高马达的效率……
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・日本经济新闻社选取亚洲有力企业为对象，编制并发布了日经Asia300指数和日经Asia300i指数（Nikkei Asia300 Investable Index）。在2023年12月29日之后将停止编制并发布日经Asia300指数。日经中文网至今刊登日经Asia300指数，自2023年12月12日起改为刊登日经Asia300i指数。