NIKKEI——日本经济新闻中文版

       目前在印度的汽车市场，汽油车占大部分，但政府为了削减原油进口和改善大气污染，鼓励电动化。据悉纯电动汽车销量2021年度仅为2万辆，但印度政府提出了到2030年使纯电动汽车销售比率提高至约3成的目标。

       截至新冠疫情发生前的2018年度，印度乘用车和商用车的合计销量约为440万辆。如果纯电动汽车比率按目标提高，纯电动汽车的年销量将达到130万辆以上。此外，人们的环保意识增强也成为东风，车载电池市场的增长受到期待。

       用于锂离子电池等的原材料的产地分布不均。各家企业没有透露车载电池的采购来源，但据印度政府的咨询机构统计，中国等占锂离子电池生产的大部分。信实工业寻求不断通过收购，提高新一代电池技术的自主开发能力，形成不依赖中国的局面。

       不过，目前电动车的起火问题受到关注。印度当地媒体报道称，Ola Electric Mobility等的电动两轮车3月数次发生起火事故。在社交媒体上流传着车身熊熊燃烧的视频，消费者感到担忧。

       印度政府要求各家企业展开调查，Ola Electric Mobility的阿加瓦尔忙于向政府作出解释。很多观点认为起火原因在于电池。能否在质量层面重新争取消费者的信赖，或将成为印度国产电池和纯电动汽车的飞跃所必需的因素。

       日本经济新闻（中文版：日经中文网）花田亮辅 孟买