NIKKEI——日本经济新闻中文版

      围绕吸引世界最大纯电动汽车（EV）企业美国特斯拉进驻本国，印度政府的动作正受到关注。特斯拉暗示将推进在印度的本地化生产，但计划首先开展进口销售业务。为了降低价格,争取市场扩大前的初期需求，特斯拉首席执行官（CEO）埃隆·马斯克要求印度政府下调关税。印度政府的应对方式或将影响外资纯电动车企在该国的业务拓展。

印度的纯电动汽车销量仅为每年数千辆（塔塔汽车的纯电动汽车）

      印度陆运当局的网站显示，特斯拉在8月底前获得了4款车的销售许可。虽然价格和上市时间等并未透露，但正在南部卡纳塔克邦（Karnataka）设立当地法人，有观点认为特斯拉最早将于年内在印度上市。

      特斯拉设立印度当地法人的消息公布后，路透社等媒体一直报道称，特斯拉计划在印度国内建设工厂。马斯克也于7月下旬在推特（Twitter）上被问及自身想法时回答称“如果进口销售取得成功，完全存在建设工厂的可能性”。另一方面，他也没有忘记吐露不满称“进口关税与其他大国相比明显过高”。

      马斯克暗示将推进明显惠及当地经济的工厂建设，但表示“期待至少在一段时间内下调关税”，敦促印度政府作出让步。有分析称，特斯拉认为如果通过关税下调降低销售价格，容易试探消费者的反应，随着纯电动汽车普及，基础设施等建设也将取得进展。

      据路透社报道，特斯拉要求印度政府下调现在为60～100％的纯电动汽车进口关税。有消息称，8月上旬印度政府否认讨论下调关税一事，但也有报道称，以工厂建设的承诺作为条件，正在摸索进行下调。印度政府的应对方针似乎依然尚未确定。

特斯拉的标志（资料图，REUTERS）

      印度政府为了应对大气污染，一直利用补贴等推动纯电动汽车普及。计划在2030年之前将新车市场中纯电动汽车所占的比率提高至约30％，相比目前的1％以下（每年数千台）大幅提高。印度当地最大的乘用车厂商铃木也计划在2025年之前推出纯电动汽车。

      莫迪政权计划改变以煤炭为中心的电源构成，正推进可再生能源的引进。包括发电过程在内，纯电动汽车的环境负荷被认为将不断下降。引进纯电动汽车工厂并让纯电动车走向普及对于推动本国产业的高科技化和环保措施来说都不可或缺。

      从印度政府倡导的产业振兴政策“印度制造”来看，只要有利于本国的生产扩大一直也向外资敞开大门。为了发展纯电动汽车这一新一代产业，是否将启动进口关税的下调？印度政府的决断还可能影响特斯拉以外的外资企业的选择。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）花田亮辅