NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）日前获悉，日本工程机械制造商小松已终止此前为日本陆上自卫队开发和生产的车辆的一部分新增开发，理由是无法取得与开发成本相称的收益。虽然日本的防卫费持续增长，但增加的部分多用于采购美制装备，发给日本企业的新订单有限。日本防卫产业的现状是，在面向自卫队的小市场里，多家企业参与竞争。投资者的批评目光也投向较低的收益性。日本企业一直凭借使命感维持防卫业务，但今后像小松这样重视盈利的趋势或将扩大。

　　小松停止部分新增开发

　　小松是日本自卫队车辆的大型制造商。决定停止开发的是轻装甲机动车（LAV），该车曾伴随自卫队派驻伊拉克等地。小松在2000年代获得不到200辆订单，之后一直没有新订单，停止了生产。日本防卫省向小松探寻能否进行新开发，小松表示“在目前状况下，难以进行新开发”。小松与日本防卫省的合同额约为280亿日元（2017年度），轻装甲机动车是主力产品之一。

小松为日本陆上自卫队制造的轻装甲机动车

　　日本企业制造的防卫装备只有面向自卫队的有限需求，成本高昂。因属于特殊技术，进行开发需要大量时间和人员。为了减轻企业的负担，日本政府的采购价格一般都采取在成本之上加算一定收益的“成本计算方式”，加算收益的比率为5％左右。作为民营企业的利润率，这算不上很高。制造F2战斗机的三菱重工、涉足P1巡逻机业务的川崎重工等其他企业也面临相同的烦恼。

　　“收益性严峻。是带着使命感去做，没有当做完全的生意来做”，在日本重工企业IHI负责财务的董事山田刚志如此表示。该公司涉足防卫用航空发动机业务，防卫领域的营业收入为1000亿日元左右。尽管该公司正处于结构改革的关键时刻，但防卫业务仍被特别对待。

　　日本企业一直维持防卫业务，很大程度上是出于对国家防卫的使命感和该业务不易受经济波动影响的稳定性等理由。IHI的董事山田刚志强调称，“还具有通过开发装备来锻炼技术的优点”。