NIKKEI——日本经济新闻中文版

      世界第2大铁路车辆企业德国西门子和第3大企业法国阿尔斯通2月6日发布了使铁路业务合并计划回到“原点”的方针。之前欧盟（EU）表示，因违反《欧盟竞争法》（反垄断法），否决了两家企业的合并计划。寻求对抗铁路领域居世界首位的中国企业的欧洲巨大企业的诞生计划化为泡影。

     欧盟（EU）执行机构欧盟委员会2月6日否决了德国西门子和法国阿尔斯通铁路车辆业务的合并计划，在其背后存在一种担忧，即随着全球化而在全球范围推进的企业合并和整合将导致市场垄断。为对抗在规模上明显超过两家企业的中国企业而一直强烈呼吁批准合并的德法两国政府则表示强烈反对，称将损害欧洲企业的国际竞争力。

2月6日，在布鲁塞尔举行记者会的欧盟委员会反垄断专员维斯塔格（REUTERS）

      “不应陷入规模大在任何时候都好的这种思维陷阱”，在欧盟负责竞争政策的欧盟委员会反垄断专员维斯塔格6日在否决合并计划之前，在布鲁塞尔发表了演讲。强调了多样化企业带来的竞争将推动经济增长这一态度。

      德法等国主张为了对抗提升全球存在感的中国企业，通过规模扩大确保国际竞争力是不可或缺的。此前强烈敦促欧盟委员会批准两家企业的合并计划。

      法国经济和财政部部长布鲁诺·勒梅尔6日在欧盟委员会宣布判断结果之前，对法国媒体表示了担忧，称否决合并方案“将有利于中国的经济和产业”。此外，德国经济部长阿尔特迈尔也强调，合并是“欧洲在国际竞争中生存下去所必要的”。

      在欧盟委员会否决合并方案之后，开始出现要求修改欧盟竞争政策的呼声。路透社报道称，法国政府高官6日提出想法称，将与德国政府合作，在以欧盟委员会主席容克为首的现行欧盟委员会在2019年下半年结束任期、新的欧盟委员会上台之后，建议修改欧盟竞争规则。德国经济部长阿尔特迈尔也在同一日承认，“正在与法国筹备修改《欧盟竞争法》的提案”。