NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　澳大利亚两家大型航空公司明确了重视中国的战略。澳洲航空集团（简称：澳航、QANTAS）8月宣布与阿里巴巴集团旗下的旅游预约网站“飞猪（Fliggy）”合作。维珍澳洲航空7月开通了香港航线，还考虑开通直飞大陆的航班。随着资源热潮的消退等，澳大利亚国内旅客需求减少。在此背景下，两家航空公司想要吸引快速增长的中国顾客，加速成长。　

　　“将抓住全球增速最快的亚太市场的成长机会”，澳航首席执行官（CEO）艾伦·乔伊斯在8月25日的记者会上这样强调。

　　乔伊斯最大的目标是中国。澳航2016年4月加大了墨尔本-香港航线的运力。2017年1月时隔约7年恢复了悉尼-北京航线。12月份澳航旗下的廉价航空公司捷星航空（Jetstar Airways）将开通墨尔本-郑州航线。

　　另外，澳航国际线路负责人加雷斯·埃文斯表示，将把与飞猪的合作视为“中国成长战略的新形态”。飞猪在中国拥有超过5亿用户。双方计划实现从中国直接购买澳航机票，并共同开展促销活动。

　　此外，澳航还将推进“再平衡”政策，以中国为中心扩充亚洲航线、缩小欧洲航线。澳航2018年3月将停止经由迪拜的赴英国航班。计划到2018财年（截至2018年6月）前，利用剩余飞机把国际航线中亚洲航线的运输能力占比由36％提高到40％。

　　另一方面，维珍澳洲也开始扩充中国航线。退出了不盈利的泰国普吉岛航线和阿联酋（UAE）阿布扎比航线等，7月首次开通直飞香港的航班。

　　维珍澳洲的首席执行官约翰·博尔盖蒂表示，香港航班是“进入中华圈的前哨”。维珍澳洲6月与海航集团（HNA）旗下的香港航空公司等展开合作。经由香港的换乘变得容易，希望借此进一步吸引中国大陆游客。还考虑开通直飞北京和上海等地的航班。

　　澳大利亚的航空双雄相继采取强化中国市场的战略，其背景是国内旅客需求的减少。在国土广袤的澳大利亚，国内航线曾是航空公司的主要收益来源。然而随着资源热潮的消退，乘坐连接矿山和城市间航班的矿工数量减少。澳航国内航线的销售额在过去5年降低约10%。