NIKKEI——日本经济新闻中文版

      在半导体成为全球焦点之际，功率半导体也受到关注。功率半导体被称为“节能的幕后英雄”，日本企业抓住少量多品种的定制需求，维持了竞争力。功率半导体至今是技术准入门槛比较高、规模也不太大的特殊市场，但随着来自纯电动汽车（EV）等的需求扩大，有望维持较快增长。中国企业也摩拳擦掌。

　　“这是最好的时机”，8月3日世界最大功率半导体厂商德国英飞凌科技（Infineon Technologies AG）的总裁莱茵哈德·普洛斯满意地这样表示。在半导体供不应求的背景下，英飞凌科技投资16亿欧元的奥地利南部新工厂在当天投产。

　　新工厂在9月以后开始供货，到4～5年后，英飞凌科技的营业收入将增加约20亿欧元，相当于目前年营业收入约5分之1。英飞凌科技的股价相比2019年底上涨7成，总市值达到460亿欧元。普洛斯表示，“通过这一象征性的项目，能巩固在增长显著的功率半导体市场的地位”。

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　　功率半导体用于控制电压和电流，提高设备的节能性能。与竞相推进微细化和小型化等最尖端技术开发、面向消费电子产品的半导体相比并不起眼。但如今功率半导体这种“节能的幕后英雄”受到全世界的热烈关注。日本Pictet投信投资顾问的高级研究员市川真一表示，在以欧洲为中心加快转向脱碳化的背景下，“在汽车电动化和可再生能源等所有领域，功率半导体都成为关键设备”。

　　国际能源署（IEA）预测称，纯电动汽车等环保车辆的普及数以每年3成的速度扩大，到2030年在世界范围将达到1.45亿辆。在这个过程中，功率半导体的需求也将激增。日本经济新闻社出资的调查公司Astamuse的推算显示，功率半导体的全球市场规模2018年为320亿美元，到2030年将增至556亿美元。

　　“目前的需求也爆炸式增长，海外大型企业并未完全满足汽车厂商的要求。今后日资企业或许也将从中受益”，三井住友DS资产管理的全球团队负责人青木英之充满期待。该公司5月底开始运用的环保相关基金纳入了多家功率半导体企业的股票。

　　由于新冠疫情下的居家需求预期等，全球半导体股票上涨，但目前有观点认为存储器行情已过顶峰。半导体存储器专业厂商韩国SK海力士和存储器业务比率较高的三星电子等的股票开始遭遇抛售。但在功率半导体领域，德国英飞凌科技和美国安森美等的股价仍保持坚挺。青木英之表示，“即使半导体股进入调整局面，需求有望增长的功率半导体股票也是潜力股”。

　　日本的电子企业也在提升存在感。英国调查公司Omdia的统计显示，在2020年前10大功率半导体企业中，包括三菱电机和东芝等在内，有4家是日本企业。在面向消费电子产品的半导体领域，日本企业败给海外企业，丢失份额。但在功率半导体领域，日本企业满足高性能的特殊需求，维持了竞争力。

　　“在汽车半导体领域，一旦确定技术要求，可使用数年时间”，富士电机的社长北泽通宏对于汽车半导体的高效率产品不断加强自信。由于企业的积极洽购，富士电机将推进设备增强，有可能提前1年开始生产采用新材料的产品。富士电机的股价徘徊在30年来高点附近。

　　不过，功率半导体领域的竞争也日趋激烈。欧美大型企业开始应对生产效率更高的大口径硅晶圆，中国企业也在加快量产。如果发展为大规模的设备投资竞赛，日本企业有可能重蹈在尖端半导体领域失去存在感的覆辙。

　　东京理科大学研究生院教授若林秀树强调，“这是日本企业发挥优势的最后和最大的机会”。

 功率半导体是家电、汽车节能的生命线

　　功率半导体被称为“节能的幕后英雄”。日本企业抓住少量多品种的定制需求，维持了竞争力。

　　不过，领先的欧美企业将启动大口径晶圆的增产，中国企业也在寻找跻身前列的机会。日本半导体能否保住“最后的根据地”？