NIKKEI——日本经济新闻中文版

      氢能被期待成为脱碳化时代的“理想燃料”。要像石油产品一样在全世界得到使用，构建供应链十分重要。供应链指的是大规模商品流通的过程，包括“制造”、“运输和储存”、“销售”和“使用”4个阶段。以美国、欧洲、中国以及日本等4个地区为中心，扩大和加强氢能供应链的行动已经开始。

      “制造”领域的世界3强为美国空气化工产品有限公司(Air Products and Chemicals，Inc. )、法国液化空气集团和德国林德公司(LindeGroup)，均为工业燃气的大型企业，将氢能视为增长领域，对拓展海外市场也持积极态度。中国企业紧随3强之后。东华能源（江苏省）利用丙烷气体制氢，美锦能源（山西省）是将煤炭加工为煤气来制氢。

      氢能根据制造过程大体分为3种。在利用天然气等化石燃料制取的氢气中，将制造过程排放的二氧化碳放入大气中的，称为“灰氢”。如果回收和储藏二氧化碳，称为“蓝氢”，利用再生能源释放的电力分解水来制造的是“绿氢”。按绿氢、蓝氢和灰氢的顺序，排在前面的更加环保，生产成本也更高。

      3强和中国企业等众多氢能相关企业描绘的前景是，首先利用灰氢和蓝氢增加氢能的需求，在开辟市场的同时推进技术开发。

      绿氢的开发竞争也日趋激烈。在技术上领先的很多日本企业都参与其中。

      旭化成工程针对福岛县浪江町的氢相关设施，开发了世界最大规模的制造设备。日立造船和东芝能源系统也在增强现有设备。在欧洲企业中，德国西门子能源和挪威的Nel ASA等正在推进设备的大型化。英国ITM Power PLC与住友商事合作，将携手开拓市场。

      从生产基地“运输和存储”也需要技术。氢气是很轻的气体，一次能运输的数量较少。为了便于储藏要进行液化，必须长时间维持零下253度的状态。